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航空发动机智能寿命延长控制研究

摘要第1-6页
Abstract第6-8页
目录第8-11页
图表清单第11-15页
注释表第15-17页
第1章 绪论第17-29页
   ·航空发动机控制概述第17-18页
   ·航空发动机智能控制技术研究现状第18-21页
   ·航空发动机寿命延长控制第21-26页
     ·寿命延长控制国内外发展状况第22-24页
     ·寿命延长控制关键技术第24-26页
   ·论文研究的目的、意义与主要内容第26-29页
第2章 高压涡轮导向叶片热机械疲劳寿命建模第29-50页
   ·引言第29页
   ·航空发动机中常见疲劳第29-31页
     ·压气机第30页
     ·燃烧室第30页
     ·涡轮第30-31页
   ·高压涡轮导向叶片寿命模型建立第31-40页
     ·导向叶片使用环境分析及部分假设第31-33页
     ·寿命模型建立第33-37页
     ·仿真验证第37-40页
   ·运行环境不确定下叶片寿命计算第40-48页
     ·导向叶片 TMF 寿命模型及仿真系统第40-41页
     ·叶片等效使用寿命及失效概率计算第41-45页
     ·不同运行环境下叶片寿命计算第45-48页
   ·本章小结第48-50页
第3章 基于修改加速规律的寿命延长控制第50-67页
   ·引言第50页
   ·高压涡轮导向叶片热机械疲劳影响因素分析第50-52页
   ·加速度限制曲线构成第52-56页
     ·Bezier 曲线第54-55页
     ·加速度限制曲线第55-56页
   ·限制曲线优化第56-59页
     ·加速度限制曲线优化目标第56-58页
     ·优化工具箱设定第58-59页
   ·限制曲线优化结果分析第59-63页
   ·运行环境不确定对寿命延长控制的影响第63-65页
   ·本章小结第65-67页
第4章 自适应寿命延长控制研究第67-85页
   ·引言第67页
   ·性能退化对发动机控制性能及叶片 TMF 寿命的影响第67-73页
     ·性能退化下原控制器仿真分析第68-71页
     ·性能退化下 LEC 仿真第71-73页
   ·自适应 LEC 策略及控制系统结构第73-76页
     ·自适应 LEC 策略第73-75页
     ·自适应 LEC 控制结构第75-76页
   ·航空发动机性能退化估计第76-82页
     ·基于改进混合卡尔曼滤波的性能估计第76-79页
     ·性能估计验证第79-82页
   ·仿真验证第82-84页
   ·本章小结第84-85页
第5章 航空发动机应急控制研究第85-110页
   ·引言第85-86页
   ·应急控制可行性分析第86-88页
     ·航空发动机及其控制系统第86-87页
     ·应急控制实现第87-88页
   ·航空发动机增推力控制第88-92页
   ·航空发动机快速响应控制第92-106页
     ·控制增益调整第92-95页
     ·加速控制计划调整第95-99页
     ·高速慢车第99-106页
   ·应急控制系统结构第106-108页
   ·本章小结第108-110页
第6章 寿命延长控制硬件在回路仿真验证第110-135页
   ·引言第110页
   ·硬件在回路仿真平台第110-114页
     ·硬件在回路仿真介绍第110-111页
     ·平台结构及软硬件配置第111-114页
   ·分段线性化模型建立第114-127页
     ·分段线性化模型定义第115页
     ·分段线性化模型设计第115-120页
     ·模型算例第120-127页
   ·寿命延长控制 HIL 验证第127-133页
     ·性能未退化下寿命延长控制 HIL 验证第127-129页
     ·自适应 LEC 验证第129-131页
     ·应急控制验证第131-133页
   ·本章小结第133-135页
第7章 总结与展望第135-138页
   ·主要工作第135-136页
   ·主要创新点第136-137页
   ·后续工作展望第137-138页
参考文献第138-150页
致谢第150-152页
在学校期间发表的学术论文和参加科研情况第152-154页

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