山区桥梁结合场地环境的地震碰撞模拟分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·地震及震害 | 第11-12页 |
| ·本文的研究背景及现状 | 第12-18页 |
| ·本文的研究背景 | 第12-16页 |
| ·研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的研究目的和研究内容 | 第18-19页 |
| ·本文的研究目的 | 第18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 桥梁地震碰撞反应基本理论 | 第19-26页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·桥梁地震反应分析方法 | 第19-20页 |
| ·静力法 | 第19页 |
| ·动力反应谱法 | 第19-20页 |
| ·动力时程分析法 | 第20页 |
| ·碰撞反应分析方法 | 第20-25页 |
| ·恢复系数法 | 第20-21页 |
| ·接触单元法 | 第21-25页 |
| ·拉格朗日乘子法 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 计算模型参数的选取 | 第26-33页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·地形模型的选取 | 第26-29页 |
| ·场地环境的概念 | 第26-27页 |
| ·地形模型边界条件的处理 | 第27-28页 |
| ·地形模型单元网格尺寸 | 第28-29页 |
| ·桥梁模型的选取 | 第29-33页 |
| ·梁体和墩身的模拟 | 第29页 |
| ·支座的模拟 | 第29-30页 |
| ·梁的连接 | 第30-33页 |
| 第4章 地震波的输入 | 第33-36页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·地震波输入 | 第33-34页 |
| ·地震波输入方法 | 第33页 |
| ·地震波的修正 | 第33-34页 |
| ·地震波输入模式 | 第34页 |
| ·本文地震波的选取 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 山前洪积地形桥梁碰撞反应 | 第36-47页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·计算模型 | 第36-39页 |
| ·地形模型的建立 | 第36-38页 |
| ·相应桥梁模型的建立 | 第38-39页 |
| ·碰撞计算结果的图示 | 第39-44页 |
| ·模型A中地表加速度响应及桥梁碰撞结果 | 第39-43页 |
| ·模型B碰撞结果 | 第43页 |
| ·模型C碰撞结果 | 第43-44页 |
| ·计算结果的分析比较 | 第44-47页 |
| ·计算结果总结 | 第44-47页 |
| 第6章 盆状凹陷地形桥梁碰撞反应 | 第47-58页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·计算模型 | 第47-50页 |
| ·地形模型的建立 | 第47-48页 |
| ·相应桥梁模型的建立 | 第48-50页 |
| ·碰撞计算结果的图示 | 第50-55页 |
| ·模型A中地表加速度响应及桥梁碰撞结果 | 第50-54页 |
| ·模型B碰撞结果 | 第54-55页 |
| ·模型C碰撞结果 | 第55页 |
| ·计算结果的分析比较 | 第55-58页 |
| 第7章 起伏山地地形桥梁碰撞反应 | 第58-73页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·计算模型 | 第58-61页 |
| ·地形模型的建立 | 第58-59页 |
| ·相应桥梁模型的建立 | 第59-61页 |
| ·碰撞计算结果的图示 | 第61-69页 |
| ·模型A中地表加速度响应及桥梁碰撞结果 | 第61-65页 |
| ·模型B碰撞结果 | 第65-67页 |
| ·模型C碰撞结果 | 第67-69页 |
| ·计算结果的分析比较 | 第69-73页 |
| 第8章 深切峡谷地形桥梁碰撞反应 | 第73-85页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·计算模型 | 第73-76页 |
| ·地形模型的建立 | 第73-75页 |
| ·相应桥梁模型的建立 | 第75-76页 |
| ·碰撞计算结果的图示 | 第76-82页 |
| ·模型A中地表加速度响应及桥梁碰撞结果 | 第76-80页 |
| ·模型B碰撞结果 | 第80-81页 |
| ·模型C碰撞结果 | 第81-82页 |
| ·计算结果的简单总结、比较 | 第82-85页 |
| 结论及展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |
