城市轨道交通接驳公交线路布设及优化方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·我国城市公共交通的发展情况 | 第11-12页 |
| ·我国常规公交与轨道交通接驳现状 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究目的及意义 | 第17页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 第2章 轨道交通与常规公交协调的理论分析 | 第20-31页 |
| ·轨道交通与常规公交的特性对比 | 第20-24页 |
| ·技术特性的比较 | 第20-22页 |
| ·经济效益的比较 | 第22-23页 |
| ·服务范围的比较 | 第23-24页 |
| ·轨道交通与常规公交的功能定位 | 第24-27页 |
| ·城市轨道交通与常规公交的关系 | 第24-25页 |
| ·城市轨道交通的功能定位 | 第25页 |
| ·常规公交的功能定位 | 第25-27页 |
| ·常规公交与轨道交通的协调 | 第27-31页 |
| ·换乘站点协调 | 第28-29页 |
| ·线网优化协调 | 第29页 |
| ·运营协调 | 第29-31页 |
| 第3章 既有常规公交的调整方法 | 第31-50页 |
| ·根据轨道线路的宏观定性调整 | 第32-35页 |
| ·轨道交通对常规公交客流影响 | 第32-33页 |
| ·既有常规公交定性调整原则 | 第33页 |
| ·既有常规公交定性调整方法 | 第33-35页 |
| ·根据轨道站点的局部定量调整 | 第35-50页 |
| ·轨道站点的分类 | 第35-36页 |
| ·轨道站点的接驳范围 | 第36-37页 |
| ·常规公交局部调整思路 | 第37-38页 |
| ·常规公交的局部调整模型 | 第38-44页 |
| ·模型求解 | 第44-47页 |
| ·算例 | 第47-50页 |
| 第4章 新增接驳公交线路布设方法 | 第50-60页 |
| ·接驳公交站点的选取 | 第50-52页 |
| ·选取接驳轨道站点 | 第50-51页 |
| ·选取接驳线路首末站 | 第51-52页 |
| ·接驳线路布设方法 | 第52-57页 |
| ·问题描述 | 第52-53页 |
| ·线路布设的目标 | 第53页 |
| ·模型的构建 | 第53-56页 |
| ·模型求解 | 第56-57页 |
| ·算法实现过程 | 第57-60页 |
| 第5章 基于轨道线路的接驳公交线网优化研究 | 第60-75页 |
| ·已有的接驳公交线网优化模型分析 | 第60-62页 |
| ·接驳公交线网优化模型 | 第62-65页 |
| ·建模思路 | 第62-63页 |
| ·模型的建立 | 第63-65页 |
| ·基于遗传算法的模型求解 | 第65-69页 |
| ·算法选择 | 第65-66页 |
| ·算法设计 | 第66-69页 |
| ·算例 | 第69-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 硕士期间发表的论文及科研成果 | 第81页 |
