| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·序言 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·柴油机排放法规的发展 | 第10-13页 |
| ·车用柴油机有害排放物种类 | 第10-11页 |
| ·国外柴油机排放法规发展 | 第11-12页 |
| ·我国柴油机排放法规发展 | 第12-13页 |
| ·柴油机排放控制措施 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 NO 和碳烟生成机理及 EGR 率对柴油机性能影响 | 第16-25页 |
| ·NO 和碳烟生成理论分析 | 第16-20页 |
| ·NO_x 的生成机理 | 第16-18页 |
| ·碳烟的生成机理 | 第18-20页 |
| ·EGR 率对柴油机性能的影响 | 第20-23页 |
| ·EGR 率的定义 | 第20-21页 |
| ·EGR 对柴油机性能的影响 | 第21-23页 |
| ·EGR 技术发展趋势 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 模拟平台的建立 | 第25-38页 |
| ·平台的构成 | 第25-27页 |
| ·建立网格 | 第27-29页 |
| ·设置初始条件和边界条件 | 第29页 |
| ·建立物理模型 | 第29-36页 |
| ·喷雾子模型 | 第29-33页 |
| ·燃烧子模型 | 第33-35页 |
| ·排放子模型 | 第35-36页 |
| ·计算模型的标定 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 EGR 柴油机燃烧和排放仿真研究 | 第38-57页 |
| ·EGR 率对柴油机燃烧性能的影响 | 第39-43页 |
| ·燃烧过程特征 | 第40-42页 |
| ·温度与压力 | 第42-43页 |
| ·EGR 率对排放的影响 | 第43-53页 |
| ·不同 EGR 率下 NO 的对比 | 第43-47页 |
| ·EGR 率对 soot(碳烟颗粒)的影响 | 第47-50页 |
| ·用Φ T图综合分析 NO 和 soot 排放 | 第50-53页 |
| ·EGR 率对动力性和经济性的影响 | 第53-54页 |
| ·涡流比对 EGR 率为 0.4 时柴油机性能影响 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-58页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第61页 |