| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪言 | 第9-12页 |
| ·研究的背景、目的和意义 | 第9-11页 |
| ·研究的背景 | 第9页 |
| ·研究的目的 | 第9-10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·研究的思路与方法 | 第11-12页 |
| ·研究的思路 | 第11页 |
| ·研究的方法 | 第11-12页 |
| 第2章 案例公司情况简介 | 第12-27页 |
| ·宏观背景介绍 | 第12-16页 |
| ·公司情况简介 | 第16-27页 |
| ·交运股份 | 第16-19页 |
| ·巴士股份 | 第19-21页 |
| ·大众股份 | 第21-26页 |
| ·三家公司规模对比 | 第26-27页 |
| 第3章 公司治理理论回顾与中国国有上市公司治理评述 | 第27-35页 |
| ·代理问题的表现 | 第27-29页 |
| ·股东与经理人之间的代理问题 | 第28页 |
| ·控股股东与小股东之间的代理问题 | 第28-29页 |
| ·国有控股公司委托代理问题 | 第29-32页 |
| ·国有控股上市公司公司治理普遍存在的问题 | 第29-30页 |
| ·国有控股上市公司的弱点和挑战 | 第30-32页 |
| ·国内研究完善国有控股上市公司法人治理结构主要观点 | 第32-34页 |
| ·保持国有控股上市公司独立性 | 第32-33页 |
| ·健全监管机制 | 第33页 |
| ·积极稳妥实施股权激励 | 第33页 |
| ·国有上市公司的并购及整体上市 | 第33页 |
| ·现代信息技术的进一步运用 | 第33-34页 |
| ·本文分析框架 | 第34-35页 |
| 第4章 基于代理理论的股改前后公司治理状况比较 | 第35-40页 |
| ·股东指标 | 第35-36页 |
| ·股权集中度 | 第35页 |
| ·1-CR10 | 第35-36页 |
| ·控制人情况 | 第36-37页 |
| ·第一大股东持股比例 | 第36页 |
| ·第二大股东持股比例 | 第36-37页 |
| ·管理层结构特征 | 第37-40页 |
| ·管理层规模 | 第37-38页 |
| ·管理层待遇 | 第38-39页 |
| ·董事长与总经理两职合一情况 | 第39-40页 |
| 第5章 公司治理影响下不同公司财务比较 | 第40-45页 |
| ·盈利能力 | 第40-41页 |
| ·营运能力 | 第41-43页 |
| ·短期偿债能力 | 第43-44页 |
| ·长期偿债能力 | 第44页 |
| ·发展能力 | 第44-45页 |
| 第6章 结论 | 第45-48页 |
| ·主要结论 | 第45页 |
| ·完善国有上市公司治理的建议 | 第45-48页 |
| ·国有控股上市公司完善法人治理结构提高资产运作效率方案 | 第45-46页 |
| ·国有控股上市公司完善法人治理结构实施方案所具备的条件分析 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 附表 | 第51页 |
