| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·内燃机燃烧模型 | 第10-13页 |
| ·零维模型 | 第10-11页 |
| ·准维模型 | 第11-12页 |
| ·多维模型 | 第12-13页 |
| ·化学反应动力学模型 | 第13-17页 |
| ·单步机理 | 第13-14页 |
| ·通用机理 | 第14-15页 |
| ·详细机理 | 第15-16页 |
| ·简化机理 | 第16-17页 |
| ·本课题来源及主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 试验装置及系统 | 第19-27页 |
| ·发动机原机结构改造 | 第19-21页 |
| ·HCCI 试验系统搭建 | 第21-24页 |
| ·喷油系统 | 第21-22页 |
| ·数据采集系统 | 第22-24页 |
| ·发动机测控系统 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-27页 |
| 第3章 模型及理论基础 | 第27-39页 |
| ·计算模型 | 第27-32页 |
| ·控制方程 | 第27-29页 |
| ·热力学模型 | 第29-31页 |
| ·化学反应速率模型 | 第31-32页 |
| ·化学反应动力学模型 | 第32-37页 |
| ·计算软件CHEMKIN 简介 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 添加剂（DTBP）改善HCCI 着火的试验研究 | 第39-43页 |
| ·基础燃料HCCI 发动机试验研究 | 第39-41页 |
| ·添加剂DTBP 对HCCI 发动机着火性能影响的试验研究 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 添加剂（DTBP）改善HCCI 着火的模拟研究 | 第43-57页 |
| ·模型验证 | 第43-44页 |
| ·添加剂(DTBP)的HCCI 反应动力学研究 | 第44-49页 |
| ·添加剂浓度对HCCI 着火时刻的影响 | 第44页 |
| ·两阶段着火时刻定义 | 第44-45页 |
| ·燃烧过程中间产物分析 | 第45-48页 |
| ·添加剂浓度的优化 | 第48-49页 |
| ·发动机运转参数对含有添加剂燃料的HCCI 燃烧的影响 | 第49-54页 |
| ·进气温度对HCCI 燃烧的影响 | 第50-51页 |
| ·进气压力对HCCI 燃烧的影响 | 第51-52页 |
| ·压缩比对HCCI 燃烧的影响 | 第52-53页 |
| ·转速对HCCI 燃烧的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 附录 物理量名称及符号表 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
