油门动态变化时无级变速传动系统速比控制策略
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的来源及意义 | 第9页 |
| ·自动变速器的分类 | 第9-12页 |
| ·金属带式无级变速器的基本结构及工作原理 | 第12-13页 |
| ·金属带式无级变速器国内外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·金属带式无级变速器的发展趋势 | 第15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 无级变速传动系统匹配控制策略研究 | 第17-28页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·发动机的数值模型 | 第18-21页 |
| ·发动机输出转矩模型 | 第18-19页 |
| ·发动机油耗模型 | 第19-21页 |
| ·发动机转速调节特性 | 第21-22页 |
| ·液力变矩器特性 | 第22页 |
| ·液力变矩器内部特性 | 第22页 |
| ·发动机最佳经济性和最佳动力性目标控制图 | 第22-24页 |
| ·自调整模糊控制器设计 | 第24-26页 |
| ·无级变速传动速比控制模糊控制器设计 | 第24-26页 |
| ·模糊控制器响应特性 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 金属带式无级变速传动系统动态特性 | 第28-37页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·车辆起步加速时的动态特性 | 第28-34页 |
| ·车辆起步加速时无级变速传动系统动力学模型 | 第28-30页 |
| ·起步加速控制方法研究 | 第30-32页 |
| ·仿真参数 | 第32-33页 |
| ·车辆起步控制结果及分析 | 第33-34页 |
| ·车辆加减速时的动态特性 | 第34-36页 |
| ·加速时仿真分析 | 第35-36页 |
| ·减速时仿真分析 | 第36页 |
| ·总结 | 第36-37页 |
| 4 金属带式无级变速传动系统动力性控制策略研究 | 第37-46页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·金属带式无级变速传动系统动态模型 | 第37-39页 |
| ·无级变速传动系统速比控制策略 | 第39-40页 |
| ·汽车加减速过程的仿真分析 | 第40-45页 |
| ·汽车加速过程的仿真分析 | 第40-43页 |
| ·汽车减速过程的仿真分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 考虑传动系统滞后的CVT 速比控制策略 | 第46-57页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·考虑传动系统滞后的速比控制策略 | 第46-49页 |
| ·无级变速传动系统动态特性仿真研究 | 第49-51页 |
| ·汽车加速时动态特性的仿真研究 | 第49页 |
| ·汽车减速时动态特性的仿真研究 | 第49-51页 |
| ·无级变速传动系统经济性的比较 | 第51-56页 |
| ·汽车燃油经济性的计算 | 第51-54页 |
| ·汽车经济性的比较 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附A 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 附B 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第64页 |
