交通流压缩与粘滞特性研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-17页 |
| ·交通流流体力学理论 | 第8-11页 |
| ·交通流压缩特性 | 第11-14页 |
| ·交通流粘滞特性 | 第14-17页 |
| ·研究内容及方法 | 第17-18页 |
| 第二章 交通流基本特性 | 第18-33页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·交通流基本参数及其关系模型 | 第19-26页 |
| ·流量 | 第20页 |
| ·速度 | 第20-22页 |
| ·密度集 | 第22页 |
| ·三参数关系模型 | 第22-26页 |
| ·交通波模型 | 第26-32页 |
| ·交通波基本模型 | 第26-29页 |
| ·传统和改进的停车波模型 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 交通流压缩特性 | 第33-49页 |
| ·概述 | 第33-34页 |
| ·理论基础 | 第34-35页 |
| ·交通流压缩模型 | 第35-37页 |
| ·模型建立 | 第35-36页 |
| ·模型求解 | 第36-37页 |
| ·基于压缩模型的交通波模型 | 第37-46页 |
| ·模型建立 | 第37-43页 |
| ·模型验证 | 第43-46页 |
| ·交通波模型应用 | 第46-48页 |
| ·最大排队长度 | 第47页 |
| ·最远排队位置 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 交通流粘滞特性 | 第49-64页 |
| ·概述 | 第49-51页 |
| ·交通流内部粘滞特性 | 第49-50页 |
| ·交通流之间粘滞特性 | 第50-51页 |
| ·理论基础 | 第51-55页 |
| ·本构方程 | 第51-53页 |
| ·雷诺数 | 第53-55页 |
| ·交通流粘滞模型 | 第55-63页 |
| ·交通流内部粘滞模型 | 第56-58页 |
| ·交通流之间粘滞模型 | 第58-60页 |
| ·自行车流群长度确定 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·全文展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 摘要 | 第69-71页 |
| Abstract | 第71-73页 |
| 致 谢 | 第73页 |
