| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 引言 | 第7-9页 |
| 1．1．1 电力机车(动车组)安全整备作业简介 | 第7-8页 |
| 1．1．2 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1．2 本文的主要研究内容及结构安排 | 第9-12页 |
| 1．2．1 基本指导思想与技术要求 | 第9-10页 |
| 1．2．2 本课题的主要研究工作 | 第10页 |
| 1．2．3 论文结构安排 | 第10-12页 |
| 第二章 系统的总体方案设计 | 第12-24页 |
| 2．1 系统总体方案 | 第12-13页 |
| 2．2 中央控制台的组成 | 第13-16页 |
| 2．3 下位机的结构设计 | 第16-17页 |
| 2．3．1 整备作业台位控制单元设计 | 第16页 |
| 2．3．2 整备作业场的结构设计 | 第16-17页 |
| 2．4 系统通讯方案设计 | 第17-21页 |
| 2．4．1 I/O接口模块与组态王的通讯 | 第17-19页 |
| 2．4．2 下位机的网络组成及通信 | 第19-21页 |
| 2．5 IC卡作业申请管理系统设计 | 第21-24页 |
| 第三章 硬件设计与状态参数检测 | 第24-36页 |
| 3．1 光电检测的原理及基本方法 | 第24-26页 |
| 3．1．1 光电检测 | 第24页 |
| 3．1．2 光电信息转换 | 第24-25页 |
| 3．1．3 光生伏特效应原理 | 第25-26页 |
| 3．2 机车位置、受电弓、登顶人数、接地等状态参数的检测 | 第26-36页 |
| 3．2．1 机车位置的检测 | 第26-28页 |
| 3．2．2 机车受电弓检测 | 第28-30页 |
| 3．2．3 登顶作业人数检测 | 第30-33页 |
| 3．2．4 接地状态的检测 | 第33-36页 |
| 第四章 IC卡作业申请系统 | 第36-49页 |
| 4．1 IC卡系统主要技术要求与设计方案 | 第36-37页 |
| 4．2 IC卡系统构成 | 第37-41页 |
| 4．2．1 IC卡方案设计 | 第37-38页 |
| 4．2．2 IC卡的功能分类 | 第38-40页 |
| 4．2．3 IC卡读卡控制器设计 | 第40-41页 |
| 4．3 IC卡系统软件模块设计 | 第41-49页 |
| 4．3．1 IC卡作业申请系统的组成 | 第41-42页 |
| 4．3．2 IC卡系统软件数据与组态王的交换 | 第42-47页 |
| 4．3．3 系统特性 | 第47-49页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第49-60页 |
| 5．1 上位机控制软件的设计 | 第49-55页 |
| 5．1．1 组态王软件概述 | 第49-50页 |
| 5．1．2 电力机车整备作业系统控制程序设计 | 第50-55页 |
| 5．1．3 电动车组整备作业系统控制设计 | 第55页 |
| 5．2 下位机 PLC控制软件设计 | 第55-60页 |
| 5．2．1 具体技术要求 | 第56页 |
| 5．2．2 控制流程及程序设计 | 第56-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-63页 |
| 6．1 本系统的优点与不足 | 第61-62页 |
| 6．6．1 本系统的优点 | 第61页 |
| 6．1．2 本系统需进一步完善之处 | 第61-62页 |
| 6．2 电力机车整备作业安全作业的发展方向 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第67页 |