| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-11页 |
| 1．1 论文的研究背景 | 第9页 |
| 1．2 研究的目的及涉及到的领域 | 第9-10页 |
| 1．3 研究的设想、预期效果和意义 | 第10-11页 |
| 2 SRD公司的现状与问题 | 第11-18页 |
| 2．1 SRD公司的基本情况 | 第11-13页 |
| 2．1．1 SRD公司供应链管理模式的形成 | 第11-12页 |
| 2．1．2 SRD公司的组织机构 | 第12-13页 |
| 2．2 公司的业务发展概况 | 第13-15页 |
| 2．3 SRD公司面对的问题 | 第15-18页 |
| 2．3．1 竞争对手 | 第15-16页 |
| 2．3．2 SRD公司供应链管理中的问题 | 第16-18页 |
| 3 解决问题的相关理论 | 第18-25页 |
| 3．1 供应链中的博弈论和策略行为 | 第18-21页 |
| 3．1．1 博弈论的发展概况 | 第18页 |
| 3．1．2 博弈论中的几个基本概念 | 第18-19页 |
| 3．1．3 博弈论中的Nash均衡点 | 第19-20页 |
| 3．1．4 非合作性博弈：囚犯的两难境地 | 第20-21页 |
| 3．1．5 合作性博弈 | 第21页 |
| 3．1．6 混合博弈 | 第21页 |
| 3．2 企业的核心能力理论 | 第21-25页 |
| 3．2．1 企业的核心能力的定义 | 第21-22页 |
| 3．2．2 核心能力的作用和意义 | 第22-23页 |
| 3．2．3 企业核心能力的组成要素 | 第23-24页 |
| 3．2．4 基于核心能力的供应链管理 | 第24-25页 |
| 4 优化SRD公司供应链的策略研究 | 第25-60页 |
| 4．1 对汽保行业的调查 | 第25页 |
| 4．2 对重庆汽车保修设备市场的分析与评价 | 第25-28页 |
| 4．2．1 PEST技术分析 | 第25-26页 |
| 4．2．2 竞争环境分析 | 第26-28页 |
| 4．3 用博弈理论解决供应链中的博弈问题 | 第28-43页 |
| 4．3．1 汽保企业之间的竞争与合作博弈 | 第29-32页 |
| 4．3．2 SRD公司与客户的博弈分析——关键客户圈的建立 | 第32-38页 |
| 4．3．3 SRD公司在供应链中与制造商的博弈分析 | 第38-42页 |
| 4．3．4 抢占市场先机的博弈分析 | 第42页 |
| 4．3．5 小结——对供应链博弈分析解决的问题 | 第42-43页 |
| 4．4 提升SRD的核心竞争力 | 第43-56页 |
| 4．4．1 降低成本的战略 | 第43-45页 |
| 4．4．2 与供应商的双赢战略 | 第45-46页 |
| 4．4．3 构建SRD供应商管理平台 | 第46-50页 |
| 4．4．4 建立SRD公司供应链绩效评估体系 | 第50-53页 |
| 4．4．5 SRD公司供应链管理核心技能的形成 | 第53-54页 |
| 4．4．6 以服务创造价值，把价格战上升为价值战 | 第54-56页 |
| 4．4．7 小结——进一步解决问题，增强供应链管理的核心能力 | 第56页 |
| 4．5 SRD应用案例：供应链管理博弈分析在投标决策中的应用 | 第56-60页 |
| 4．5．1 背景资料 | 第56-57页 |
| 4．5．2 SRD公司对招标项目的分析 | 第57页 |
| 4．5．3 对同行竞争对手的分析及投标策略 | 第57-59页 |
| 4．5．4 SRD公司——供应商的博弈分析 | 第59-60页 |
| 5 实施效果综合评价 | 第60-63页 |
| 5．1 实施效果分析 | 第60-61页 |
| 5．2 经济效益分析 | 第61-63页 |
| 6 结论和进一步思考 | 第63-65页 |
| 6．1 结论 | 第63-64页 |
| 6．2 进一步思考 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
