基于活动链的城市自行车换乘机理及选择行为研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究状况 | 第10-13页 |
| ·国外研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内研究状况 | 第11-13页 |
| ·研究主要内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 研究城市自行车换乘行为的必要性 | 第15-20页 |
| ·我国城市自行车交通发展现状 | 第15页 |
| ·自行车在城市交通中地位和作用 | 第15-17页 |
| ·自行车换乘公交通的必要性 | 第17-18页 |
| ·自行车换乘公共交通的必要性 | 第17-18页 |
| ·自行车换乘公共交通的可行性 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 自行车活动特征分析 | 第20-41页 |
| ·调查方案设计及数据来源 | 第20-21页 |
| ·活动链-出行方式链提取程序设计与数据处理 | 第21-23页 |
| ·自行车活动链特征分析 | 第23-33页 |
| ·基本概念 | 第23-24页 |
| ·个人属性 | 第24-25页 |
| ·家庭属性 | 第25-26页 |
| ·出行时辰分布 | 第26-27页 |
| ·出行时耗分布 | 第27-28页 |
| ·出行距离分布 | 第28-29页 |
| ·活动链空间分布 | 第29-31页 |
| ·活动链特征分析 | 第31-33页 |
| ·自行车出行偏好分析 | 第33-39页 |
| ·选择自行车出行的偏好分析 | 第34-36页 |
| ·放弃自行车出行的偏好分析 | 第36-37页 |
| ·交通工具拥有情况对自行车出行的影响 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 城市自行车换乘机理分析 | 第41-57页 |
| ·换乘影响因素分析 | 第41-43页 |
| ·家庭属性对换乘的影响 | 第41-42页 |
| ·个人属性对换乘的影响 | 第42-43页 |
| ·出行属性对换乘的影响 | 第43页 |
| ·换乘链一般统计学特征 | 第43-48页 |
| ·换乘机理分析 | 第48-55页 |
| ·输入端换乘 | 第51-53页 |
| ·输出端换乘 | 第53-54页 |
| ·两端换乘 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 交通方式链选择模型的建立 | 第57-77页 |
| ·随机效用理论及NL模型 | 第57-62页 |
| ·随机效用理论 | 第57页 |
| ·NL模型 | 第57-62页 |
| ·模型的标定及检验结果分析 | 第62-75页 |
| ·模型的构建 | 第62-66页 |
| ·模型的标定和检验 | 第66-72页 |
| ·灵敏度分析 | 第72-74页 |
| ·各个变量对应的系数分析 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·研究结论 | 第77-78页 |
| ·研究展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录A 昆明市居民出行调查问卷 | 第82-84页 |
| 附录B 自行车出行偏好调查问卷 | 第84-86页 |
| 附录C 攻读硕士期间发表的论文及参与科研项目情况 | 第86页 |
