电控机械式自动变速器换档规律研究与仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·车辆自动变速发展历程 | 第9-12页 |
| ·车辆自动变速器的发展背景 | 第9-10页 |
| ·汽车自动变速器的分类及发展现状 | 第10-12页 |
| ·AMT的发展现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的意义和主要研究内容 | 第14-17页 |
| ·本文研究的意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-17页 |
| 第二章 AMT原理及换档规律概述 | 第17-30页 |
| ·AMT的结构原理及关键技术 | 第17-22页 |
| ·AMT工作原理 | 第17-18页 |
| ·AMT系统的组成 | 第18-19页 |
| ·AMT的分类 | 第19-21页 |
| ·AMT的关键技术 | 第21-22页 |
| ·AMT换档规律分类 | 第22-26页 |
| ·根据选换挡控制参数分类 | 第22-26页 |
| ·根据优化目标不同的分类 | 第26页 |
| ·换档规律影响因素及换挡过程分析 | 第26-29页 |
| ·换档规律影响因素 | 第26-28页 |
| ·换挡过程分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 发动机模型建立方法 | 第30-39页 |
| ·发动机特性数学模型的建立方法 | 第30-34页 |
| ·多项式拟合法 | 第30-32页 |
| ·插值法 | 第32-33页 |
| ·神经网络法 | 第33-34页 |
| ·发动机数值模型 | 第34-38页 |
| ·发动机速度特性 | 第34-36页 |
| ·发动机试验参数及数值模型 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 最佳性能换档规律制定方法 | 第39-60页 |
| ·最佳动力性换档规律制定 | 第39-50页 |
| ·汽车动力性评价 | 第39页 |
| ·汽车行驶动力学分析 | 第39-44页 |
| ·汽车驱动力曲线和加速度曲线 | 第44-46页 |
| ·最佳动力性换档规律的制定方法 | 第46-50页 |
| ·最佳经济性换档规律制定 | 第50-59页 |
| ·汽车燃油经济性评价指标与分析 | 第51-54页 |
| ·发动机负荷特性 | 第54-55页 |
| ·最佳经济性换档规律制定方法 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 汽车AMT换档规律设计 | 第60-70页 |
| ·两参数换档规律的确定 | 第60-63页 |
| ·汽车质量变化对换档规律的影响 | 第63-64页 |
| ·变质量换档规律设计 | 第64-68页 |
| ·变质量换挡功能的实现 | 第64-65页 |
| ·变质量换档规律的制定 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 汽车AMT系统的建模与仿真 | 第70-96页 |
| ·汽车动力和传动系统建模 | 第70-78页 |
| ·发动机仿真模型 | 第71-72页 |
| ·离合器仿真模型 | 第72-75页 |
| ·变速器建模 | 第75-76页 |
| ·汽车动力学模型及油耗模型 | 第76-78页 |
| ·换档规律模型的建立 | 第78-83页 |
| ·基本换档规律模型 | 第79页 |
| ·变质量换档规律模型 | 第79-81页 |
| ·换档逻辑判断模块 | 第81-83页 |
| ·整车仿真模型总体结构 | 第83-86页 |
| ·换档规律仿真与分析 | 第86-94页 |
| ·AMT车辆性能仿真 | 第86-88页 |
| ·最佳换档规律仿真 | 第88-91页 |
| ·变质量换档规律仿真 | 第91-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 第七章 总结与展望 | 第96-98页 |
| ·本文总结 | 第96-97页 |
| ·研究展望 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
