| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状及趋势 | 第10-14页 |
| ·疲劳研究发展简史 | 第10-11页 |
| ·疲劳强度校核方法的发展 | 第11-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 纵骨节点疲劳强度校核的名义应力简化法 | 第16-41页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·疲劳载荷 | 第17-25页 |
| ·波浪弯矩和扭矩 | 第17-19页 |
| ·海水动压力 | 第19-21页 |
| ·船舶运动加速度 | 第21-24页 |
| ·舱内货物压力 | 第24-25页 |
| ·名义应力范围计算 | 第25-31页 |
| ·各应力范围分量的计算 | 第26-30页 |
| ·总体和局部应力范围的合成 | 第30页 |
| ·名义应力范围的合成 | 第30-31页 |
| ·累积损伤度的计算 | 第31-32页 |
| ·设计S-N 曲线的选取 | 第32-33页 |
| ·局部名义应力范围的直接计算 | 第33-35页 |
| ·实船算例 | 第35-41页 |
| 第三章 热点应力法 | 第41-60页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·热点应力法的基本原理 | 第41-42页 |
| ·应力集中系数 | 第42-44页 |
| ·基于名义应力简化法的热点应力法 | 第44-45页 |
| ·基于有限元的热点应力法 | 第45-60页 |
| ·概述 | 第45-46页 |
| ·纵骨几何尺寸的换算 | 第46-47页 |
| ·三舱段有限元模型的建立 | 第47-48页 |
| ·边界条件 | 第48-49页 |
| ·施加的载荷 | 第49-50页 |
| ·热点应力的取值 | 第50-52页 |
| ·热点应力范围的修正 | 第52页 |
| ·应力范围的合成 | 第52页 |
| ·计算实例 | 第52-60页 |
| 第四章 侧向载荷作用下纵骨的应力集中系数 | 第60-94页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·有限元建模要求及应力取值 | 第60-61页 |
| ·局部结构的有限元分析 | 第61-63页 |
| ·加非水密补板节点连接 | 第63-73页 |
| ·软踵尺寸改变对结构的影响 | 第63-66页 |
| ·软趾尺寸改变对结构的影响 | 第66-69页 |
| ·软趾圆弧半径改变对结构的影响 | 第69-71页 |
| ·加设背肘板对结构的影响 | 第71-73页 |
| ·加水密补板节点连接 | 第73-83页 |
| ·软踵尺寸改变对结构的影响 | 第73-76页 |
| ·软趾尺寸改变对结构的影响 | 第76-78页 |
| ·软趾圆弧半径改变对结构的影响 | 第78-81页 |
| ·加设背肘板对结构的影响 | 第81-83页 |
| ·侧向压力值的改变对结构的影响 | 第83-84页 |
| ·底板板厚的改变对结构的影响 | 第84-85页 |
| ·三舱段模型下的侧向应力集中系数 | 第85-91页 |
| ·概述 | 第85页 |
| ·建模准则和范围 | 第85-86页 |
| ·有限元模型的边界条件 | 第86-87页 |
| ·载荷的施加 | 第87页 |
| ·结果数据的提取 | 第87页 |
| ·整体弯曲应力的消除 | 第87页 |
| ·横框架之间相对位移引起应力的消除 | 第87-89页 |
| ·名义应力的计算 | 第89页 |
| ·应力集中系数的计算 | 第89页 |
| ·计算结果比较 | 第89-91页 |
| ·小结 | 第91-94页 |
| 第五章 波浪弯矩作用下纵骨的应力集中系数及应力组合 | 第94-106页 |
| ·引言 | 第94页 |
| ·三舱段模型下的整体弯曲应力集中系数 | 第94-99页 |
| ·概述 | 第94页 |
| ·计算结果 | 第94-99页 |
| ·基于新的应力范围组合方式的简化热点应力法 | 第99-106页 |
| ·概述 | 第99-101页 |
| ·算例 | 第101-106页 |
| 第六章 结论与展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 攻读学位期间主要科研成果 | 第112页 |