| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-19页 |
| 2 地铁施工现场安全管理概述 | 第19-28页 |
| 2.1 地铁施工现场安全管理 | 第19-21页 |
| 2.1.1 地铁施工现场安全管理的特点 | 第19-20页 |
| 2.1.2 地铁施工现场安全管理存在的不足 | 第20-21页 |
| 2.2 地铁施工现场安全管理影响要素分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 安全事故影响因素 | 第21-24页 |
| 2.2.2 地铁施工现场安全管理影响要素 | 第24-26页 |
| 2.3 评价方法与设计 | 第26-27页 |
| 2.3.1 评价方法的选取 | 第26页 |
| 2.3.2 评价流程的设计 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 地铁施工现场安全管理水平评价概念模型构建 | 第28-41页 |
| 3.1 评价因素选取原理 | 第28-30页 |
| 3.1.1 评价因素选取标准 | 第28-29页 |
| 3.1.2 评价因素获取依据 | 第29-30页 |
| 3.2 评价因素的确定 | 第30-35页 |
| 3.3 ISM建模 | 第35-38页 |
| 3.3.1 邻接矩阵的建立 | 第35-36页 |
| 3.3.2 可达矩阵的建立 | 第36-38页 |
| 3.4 概念模型确定 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 地铁施工现场安全管理水平评价模型的建立 | 第41-50页 |
| 4.1 评价指标权重的确定 | 第41-47页 |
| 4.1.1 层次分析法确定指标权重 | 第41-43页 |
| 4.1.2 计算地铁施工现场安全管理水平评价指标权重 | 第43-47页 |
| 4.2 模糊评价模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.2.1 确定评价因素集 | 第47页 |
| 4.2.2 建立评价因素权重向量 | 第47-48页 |
| 4.2.3 确定评定集 | 第48页 |
| 4.2.4 建立一级模糊评判 | 第48-49页 |
| 4.2.5 建立二级模糊评判 | 第49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 案例分析 | 第50-56页 |
| 5.1 工程概况 | 第50-51页 |
| 5.1.1 工程基本概况 | 第50页 |
| 5.1.2 XT地铁施工企业及现场管理基本概况 | 第50-51页 |
| 5.2 施工现场安全管理水平评价 | 第51-53页 |
| 5.2.1 评价指标体系确立及权重确定 | 第51页 |
| 5.2.2 施工现场安全管理水平评价指标量化 | 第51-53页 |
| 5.3 现场安全管理对策与措施 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-57页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-64页 |
| 附录1 系统结构模型化相关表 | 第64-69页 |
| 附录2 指标赋权调查问卷 | 第69-72页 |
| 附录3 地铁施工企业现场安全管理水平评价调查表 | 第72-79页 |