集装箱运输货车气动附加装置的优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·气动附加装置对货车气动特性研究意义及研究现状 | 第12-18页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国外研究历史与现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究历史与现状 | 第16-18页 |
| ·汽车空气动力学的主要研究方法 | 第18-20页 |
| ·汽车空气动力学实验法 | 第18页 |
| ·汽车空气动力学数值计算法 | 第18-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 汽车空气动力学特性 | 第21-33页 |
| ·汽车气动特性的研究内容 | 第21-23页 |
| ·气动力和力矩 | 第21-22页 |
| ·车身表面压力分布 | 第22-23页 |
| ·汽车的阻力特性 | 第23-25页 |
| ·压差阻力 | 第23-24页 |
| ·磨擦阻力 | 第24页 |
| ·诱导阻力 | 第24-25页 |
| ·干涉阻力 | 第25页 |
| ·内流阻力 | 第25页 |
| ·汽车的流场 | 第25-27页 |
| ·外部流场 | 第25-27页 |
| ·内部流场 | 第27页 |
| ·气动阻力对燃油经济性的影响 | 第27-29页 |
| ·气动阻力占总阻力的比例 | 第27-28页 |
| ·消耗于气动阻力的功率 | 第28页 |
| ·气动阻力与燃料消耗量 | 第28-29页 |
| ·改善货车空气动力性能的措施 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 汽车外流场数值模拟的理论基础 | 第33-44页 |
| ·基本控制方程 | 第33-34页 |
| ·数值计算方法 | 第34-37页 |
| ·离散方法 | 第34页 |
| ·离散格式 | 第34-35页 |
| ·SIMPLE算法 | 第35-37页 |
| ·雷诺时均方程 | 第37-38页 |
| ·湍流模型 | 第38-42页 |
| ·Realizableκ-ε湍流模型 | 第39-40页 |
| ·壁面函数法 | 第40-42页 |
| ·CFD在汽车上的应用 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 集装箱货车气动特性数值模拟及分析 | 第44-56页 |
| ·汽车外流场模拟流程 | 第44-46页 |
| ·数值计算的条件假设 | 第46页 |
| ·建立车身模型 | 第46-47页 |
| ·计算域的确定 | 第47页 |
| ·计算网格的生成 | 第47-48页 |
| ·计算域网格划分 | 第47-48页 |
| ·轮胎接地处网格的处理 | 第48页 |
| ·边界条件 | 第48-50页 |
| ·计算结果分析与评价 | 第50-55页 |
| ·距壁面的距离y~+ | 第50页 |
| ·分析平面的定义 | 第50-51页 |
| ·货车周围流场分析 | 第51-53页 |
| ·集装箱货车车身表面压力分析 | 第53-54页 |
| ·集装箱货车车身表面气流分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于响应面法的导流罩优化设计 | 第56-77页 |
| ·响应面方法概述 | 第56-64页 |
| ·近似函数 | 第56-59页 |
| ·响应面拟合度评价指标 | 第59-60页 |
| ·试验设计 | 第60-62页 |
| ·序列二次规划优化法 | 第62-64页 |
| ·导流罩模型介绍 | 第64页 |
| ·空心导流罩与实心导流罩的比较 | 第64-65页 |
| ·基于响应面法的导流罩设计 | 第65-69页 |
| ·优化及仿真验证 | 第69-70页 |
| ·对商用导流罩的优化设计 | 第70-74页 |
| ·商用导流罩的模型介绍 | 第70-71页 |
| ·商用导流罩优化 | 第71页 |
| ·优化结果的对比分析 | 第71-74页 |
| ·气动阻力对燃油经济性的影响分析 | 第74-76页 |
| ·消耗于气动阻力的功率 | 第74-75页 |
| ·燃油经济性分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 侧风环境下附加装置对货车气动特性的改进 | 第77-90页 |
| ·侧风数值模拟方法比较 | 第77-81页 |
| ·三种模拟方法介绍 | 第77-79页 |
| ·侧风数值模拟方案 | 第79-80页 |
| ·风洞试验 | 第80-81页 |
| ·侧风数值模拟结果比较 | 第81页 |
| ·侧风环境下原车型的气动特性 | 第81-84页 |
| ·车身表面压力分布对比 | 第82-83页 |
| ·车身尾部流场对比(X1平面) | 第83-84页 |
| ·侧风环境下附加装置对气动特性的改进 | 第84-89页 |
| ·扰流片间距G′的改变对货车阻力系数的影响 | 第85-86页 |
| ·扰流片高度H′的改变对货车阻力系数的影响 | 第86-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-93页 |
| 参考文献 | 第93-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的论文) | 第100页 |
