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航空公司飞行安全风险管理技术研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景第11-12页
    1.2 研究目的和意义第12页
    1.3 国内外研究现状第12-17页
        1.3.1 民航安全管理的理论与方法第12-13页
        1.3.2 SMS研究现状第13-16页
        1.3.3 飞行安全研究现状第16-17页
    1.4 研究内容与结构第17-19页
        1.4.1 研究内容第17-18页
        1.4.2 技术路线第18-19页
第二章 2007-2016年飞行安全状况及关键问题分析第19-29页
    2.1 2007-2016年飞行事故统计分析第19-24页
        2.1.1 按月份统计第21-22页
        2.1.2 按类型统计第22页
        2.1.3 按主要原因、飞行阶段统计第22-24页
    2.2 2007-2016年飞行事故征候统计分析第24-28页
        2.2.1 按类型统计第26页
        2.2.2 按飞行阶段统计第26-27页
        2.2.3 按主要原因统计第27-28页
    2.3 飞行安全风险趋势分析第28页
    2.4 本章小结第28-29页
第三章 航空公司飞行安全风险管理理论研究第29-38页
    3.1 飞行安全风险管理的含义和步骤第29-30页
        3.1.1 飞行安全风险管理的含义第29页
        3.1.2 飞行安全风险管理的步骤第29-30页
    3.2 风险源识别第30-31页
    3.3 飞行安全风险评估指标体系的构建第31-36页
        3.3.1 飞行安全风险评估指标体系设计理念第31-33页
        3.3.2 建立飞行安全风险评估指标体系第33-36页
    3.4 飞行安全风险评估方法分析第36-37页
    3.5 本章小结第37-38页
第四章 航空公司飞行安全风险评估研究与实例分析第38-56页
    4.1 评估方法的选择第38-42页
        4.1.1 飞行安全风险评估的物元理论模型第38-40页
        4.1.2 飞行安全风险评估的证据理论模型第40-42页
    4.2 定性指标定量化第42-46页
        4.2.1 基于AHP法确定评估指标权重第42-45页
        4.2.2 基于熵值法确定评估指标体系权重第45页
        4.2.3 评估指标体系综合权重第45-46页
    4.3 基于物元理论的飞行安全风险评估实例分析第46-49页
    4.4 飞行安全风险评估的证据-物元理论模型第49-55页
        4.4.1 证据-物元理论转换第49-50页
        4.4.2 实例应用第50-55页
    4.5 本章小结第55-56页
第五章 航空公司飞行安全风险预测及控制举措研究第56-65页
    5.1 基于KALMAN滤波理论的飞行安全风险预测第56-62页
        5.1.1 风险预测方法的选择第56-57页
        5.1.2 Kalman滤波算法的思想第57-58页
        5.1.3 飞行安全态势预测模型第58-60页
        5.1.4 飞行安全风险预测实例第60-62页
    5.2 降低飞行事故的措施分析第62-64页
    5.3 本章小结第64-65页
第六章 总结与展望第65-67页
    6.1 论文总结第65-66页
    6.2 研究展望第66-67页
参考文献第67-71页
致谢第71-72页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第72页

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