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机场场面绿色滑行轨迹优化研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第11-13页
缩略词第13-14页
第一章 绪论第14-22页
    1.1 研究背景及意义第14-16页
    1.2 国内外相关研究现状第16-20页
        1.2.1 滑行路径规划现状第16-18页
        1.2.2 尾气排放研究现状第18-19页
        1.2.3 研究现状总结与分析第19-20页
    1.3 主要内容与论文结构第20-22页
第二章 航空器场面运行特征分析第22-29页
    2.1 机场系统第22-24页
        2.1.1 机场组成第22-23页
        2.1.2 场面网络第23页
        2.1.3 场面运行过程第23-24页
        2.1.4 场面运行限制因素第24页
    2.2 发动机特性第24-26页
        2.2.1 工作状态第25页
        2.2.2 燃油消耗第25-26页
    2.3 控制排放物第26-27页
    2.4 气体排放指数第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第三章 基于时间的航空器单滑行路径研究第29-40页
    3.1 滑行时间与油耗关系描述第29页
    3.2 速度剖面第29-34页
        3.2.1 速度剖面与滑行时间模型第30-31页
        3.2.2 航空器运动与油耗模型第31-32页
        3.2.3 航空器滑行约束第32-34页
    3.3 算法设计第34-36页
        3.3.1 NSGA-II介绍第34-36页
        3.3.2 算法步骤第36页
    3.4 案例分析第36-39页
    3.5 本章小结第39-40页
第四章 基于油耗的航空器滑行轨迹优化策略第40-52页
    4.1 场面主动路径机制第40-41页
    4.2 滑行道冲突第41-43页
        4.2.1 追尾冲突第42页
        4.2.2 交叉冲突第42页
        4.2.3 对头冲突第42-43页
        4.2.4 地面管制间隔标准第43页
    4.3 航空器滑行轨迹优化模型第43-45页
        4.3.1 参数定义第44页
        4.3.2 滑行约束第44-45页
    4.4 经济优化第45-46页
    4.5 k-最短路径算法第46-49页
    4.6 算例仿真与分析第49-51页
    4.7 本章小结第51-52页
第五章 基于尾气排放的航空器滑行轨迹优化策略第52-66页
    5.1 尾气排放特性第52-53页
    5.2 基于尾气排放的航空器滑行调度模型第53-57页
        5.2.1 参数定义第53-54页
        5.2.2 目标函数第54-55页
        5.2.3 滑行约束第55-56页
        5.2.4 尾气排放成本第56页
        5.2.5 算法设计第56-57页
    5.3 算例仿真与分析第57-65页
        5.3.1 滑行时间分析第58-61页
        5.3.2 滑行油耗分析第61-62页
        5.3.3 尾气排放分析第62-63页
        5.3.4 滑行成本分析第63-64页
        5.3.5 相关性分析第64-65页
    5.4 本章小结第65-66页
第六章 总结与展望第66-68页
    6.1 论文主要成果第66页
    6.2 研究方向展望第66-68页
参考文献第68-72页
致谢第72-73页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第73页

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