| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第22-45页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第22-25页 |
| 1.2 缓冲吸能材料和结构研究现状 | 第25-40页 |
| 1.2.1 金属材料缓冲吸能研究现状 | 第25-32页 |
| 1.2.2 复合材料缓冲吸能研究现状 | 第32-34页 |
| 1.2.3 纳米材料缓冲吸能研究现状 | 第34-40页 |
| 1.3 月球着陆器软着陆动力学研究现状 | 第40-43页 |
| 1.4 本文工作及研究内容 | 第43-45页 |
| 第二章 纳米多孔铝力学性质和缓冲吸能特性分析 | 第45-59页 |
| 2.1 引言 | 第45页 |
| 2.2 模型的建立和计算方法 | 第45-50页 |
| 2.2.1 纳米多孔铝模型的建立 | 第45-47页 |
| 2.2.2 分子动力学模拟方法 | 第47-50页 |
| 2.3 纳米多孔铝的力学特性 | 第50-55页 |
| 2.3.1 纳米多孔铝拉伸特性 | 第50-51页 |
| 2.3.2 纳米多孔铝的杨氏模量 | 第51-52页 |
| 2.3.3 纳米多孔铝的屈服强度 | 第52-53页 |
| 2.3.4 纳米多孔铝的极限强度 | 第53-54页 |
| 2.3.5 纳米多孔铝的韧性 | 第54-55页 |
| 2.4 纳米多孔铝的缓冲吸能特性和冲击变形机理 | 第55-58页 |
| 2.4.1 纳米多孔铝的缓冲吸能特性 | 第55-57页 |
| 2.4.2 冲击过程中的变形机理 | 第57-58页 |
| 2.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第三章 巴基球填充碳纳米管系统缓冲吸能特性分析 | 第59-75页 |
| 3.1 引言 | 第59页 |
| 3.2 模型的建立和分子动力学模拟方法 | 第59-61页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第59-60页 |
| 3.2.2 分子动力学模拟方法 | 第60-61页 |
| 3.3 冲击能量对缓冲吸能特性的影响 | 第61-66页 |
| 3.3.1 冲击过程中系统的变形机理和接触力 | 第61-64页 |
| 3.3.2 能量的转换和吸能效率 | 第64-66页 |
| 3.4 巴基球的填充对缓冲吸能特性的影响 | 第66-71页 |
| 3.4.1 不同系统的力学性能和缓冲特性对比 | 第66-67页 |
| 3.4.2 巴基球的填充数目对缓冲吸能特性的影响 | 第67-71页 |
| 3.5 巴基球的尺寸对缓冲吸能特性的影响 | 第71-73页 |
| 3.5.1 巴基球的变形特征 | 第71-72页 |
| 3.5.2 系统的缓冲吸能特性 | 第72-73页 |
| 3.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 巴基纸粘弹性性能分析 | 第75-94页 |
| 4.1 引言 | 第75页 |
| 4.2 模型的建立和分子动力学模拟方法 | 第75-83页 |
| 4.2.1 碳纳米管粗颗粒模型 | 第75-78页 |
| 4.2.2 建立巴基纸的结构 | 第78-80页 |
| 4.2.3 非平衡分子动力学模拟方法 | 第80-82页 |
| 4.2.4 Z1算法计算纠缠点数目 | 第82-83页 |
| 4.3 应变幅度对巴基纸粘弹性的影响 | 第83-87页 |
| 4.3.1 应变幅度与粘弹性参数的关系 | 第83-84页 |
| 4.3.2 不同应变幅度下的剪切变形机理 | 第84-86页 |
| 4.3.3 不同应变幅度下的利萨如曲线 | 第86-87页 |
| 4.4 巴基纸的密度对其粘弹性的影响 | 第87-88页 |
| 4.5 剪切频率和碳纳米管的长度对巴基纸粘弹性的影响 | 第88-92页 |
| 4.5.1 频率无关粘弹性性质 | 第88-89页 |
| 4.5.2 碳纳米管的长度对粘弹性的影响 | 第89-91页 |
| 4.5.3 利萨如曲线与吸能密度 | 第91-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 第五章 巴基纸缓冲吸能特性分析 | 第94-113页 |
| 5.1 引言 | 第94页 |
| 5.2 模型的建立和分子动力学模拟方法 | 第94-95页 |
| 5.3 巴基纸的力学性能 | 第95-97页 |
| 5.4 冲击能量对巴基纸缓冲性能的影响 | 第97-105页 |
| 5.4.1 冲击过程中的变形机理 | 第98-99页 |
| 5.4.2 冲击过程中的能量变化 | 第99-100页 |
| 5.4.3 冲击载荷与冲击行程 | 第100-103页 |
| 5.4.4 巴基纸的吸能效率 | 第103-105页 |
| 5.5 巴基纸的密度对缓冲吸能特性的影响 | 第105-110页 |
| 5.5.1 水动力学理论 | 第105-106页 |
| 5.5.2 吸能效率 | 第106-107页 |
| 5.5.3 冲击载荷和冲击行程 | 第107-109页 |
| 5.5.4 吸能密度 | 第109-110页 |
| 5.6 碳纳米管的长度对巴基纸缓冲吸能特性的影响 | 第110-112页 |
| 5.7 本章小结 | 第112-113页 |
| 第六章 载人月球着陆器软着陆性能分析 | 第113-144页 |
| 6.1 引言 | 第113页 |
| 6.2 载人月球着陆器多体动力学模型与模拟方法 | 第113-124页 |
| 6.2.1 着陆缓冲机构多体动力学模型 | 第113-117页 |
| 6.2.2 缓冲元件的缓冲力模型 | 第117-122页 |
| 6.2.3 足垫与月面接触的作用力模型 | 第122-123页 |
| 6.2.4 着陆器结构本体受力模型 | 第123-124页 |
| 6.3 软着陆性能稳定性判据及极限工况的确定 | 第124-126页 |
| 6.3.1 着陆器软着陆性能稳定性判据 | 第124-125页 |
| 6.3.2 着陆器软着陆极限工况的确定 | 第125-126页 |
| 6.4 极限工况下着陆器软着陆性能分析 | 第126-142页 |
| 6.4.1 质心加速度极限工况 | 第126-129页 |
| 6.4.2 倾覆极限工况 | 第129-133页 |
| 6.4.3 主支柱压缩极限工况 | 第133-136页 |
| 6.4.4 辅助拉伸极限工况 | 第136-139页 |
| 6.4.5 着陆器结构底端与月面距离极限工况 | 第139-142页 |
| 6.5 本章小结 | 第142-144页 |
| 第七章 总结与展望 | 第144-148页 |
| 7.1 总结 | 第144-146页 |
| 7.2 进一步研究工作的展望 | 第146-148页 |
| 参考文献 | 第148-163页 |
| 致谢 | 第163-165页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第165-166页 |