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换相提示对交叉口交通特性和通行能力的影响

摘要第3-4页
Abstract第4页
1 绪论第7-13页
    1.1 论文选题的目的意义第7-8页
    1.2 国内外相关研究现状及发展趋势第8-12页
        1.2.1 国外研究现状及发展趋势第8-9页
        1.2.2 国内研究现状及发展趋势第9-12页
    1.3 主要研究内容第12-13页
2 基础数据调查第13-18页
    2.1 问卷调查第13-14页
    2.2 摄像法调查第14-17页
        2.2.1 调查地点和时间第15页
        2.2.2 启动反应时间第15-16页
        2.2.3 车头时距第16页
        2.2.4 黄灯期间交叉口交织区车辆滞留率第16-17页
        2.2.5 车辆闯红灯率第17页
    2.3 本章小结第17-18页
3 换相提示装置对交通特性的影响分析第18-35页
    3.1 问卷调查结果分析第18-24页
        3.1.1 红灯倒计时第18-22页
        3.1.2 绿灯倒计时第22-24页
        3.1.3 全灯色倒计时第24页
    3.2 启动反应时间结果分析第24-27页
        3.2.1 不同换相提示方式对驾驶人启动反应时间的影响第25-26页
        3.2.2 不同路面条件下换相提示方式对启动反应时间的影响第26-27页
        3.2.3 不同信号相位数下换相提示方式对启动反应时间的影响第27页
    3.3 车头时距结果分析第27-31页
        3.3.1 换相提示装置对车头时距的影响第27-28页
        3.3.2 不同路面条件倒计时对车辆通过停车线时刻的影响第28-30页
        3.3.3 不同相位控制交叉口换相提示方式对车辆通过停车线时刻的影响第30-31页
    3.4 黄灯期间交叉口滞留车辆数统计分析第31-34页
        3.4.1 换相提示方式对黄灯滞留率的影响第32页
        3.4.2 不同路面条件下换相提示方式对黄灯滞留率的影响第32-33页
        3.4.3 不同相位控制条件下换相提示方式对黄灯滞留率的影响第33-34页
    3.5 闯红灯率分析第34页
    3.6 本章小结第34-35页
4 案例仿真第35-42页
    4.1 哈尔滨市征仪路与保健路交叉口交通调查第35-37页
        4.1.1 交叉口调查第35-36页
        4.1.2 交通参数的调查第36-37页
        4.1.3 交通量调查第37页
        4.1.4 车速调查第37页
    4.2 交通仿真第37-39页
    4.3 VISSIM仿真结果分析第39-41页
        4.3.1 行程时间分析第39页
        4.3.2 延误分析第39-40页
        4.3.3 排队长度分析第40页
        4.3.4 可能通行能力分析第40-41页
    4.4 本章小结第41-42页
结论第42-43页
参考文献第43-46页
附录第46-47页
攻读学位期间发表的学术论文第47-48页
致谢第48-49页

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