车轮空气减阻及其轮内传热
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 符号说明 | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·国内外关于汽车车轮空气减阻及传热的研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本项目研究意义与主要内容 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 车轮减阻及传热数值模型求解 | 第15-23页 |
| ·仿真物理模型 | 第15-16页 |
| ·网格划分策略 | 第16-19页 |
| ·计算区域的确定 | 第16-17页 |
| ·体网格划分策略 | 第17-18页 |
| ·网格的局部处理 | 第18-19页 |
| ·边界条件设定 | 第19-20页 |
| ·流场求解策略 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 独立车轮的气动特性分析 | 第23-45页 |
| ·气动阻力系数及确定分析方案 | 第23-25页 |
| ·气动阻力系数概念 | 第23-24页 |
| ·确定分析方案 | 第24-25页 |
| ·圆柱体与壳体车轮模型气动特性分析 | 第25-29页 |
| ·气动阻力特性分析 | 第25页 |
| ·表面静压力特性分析 | 第25-28页 |
| ·流场特性分析 | 第28-29页 |
| ·圆孔车轮模型不同孔径模型气动特性分析 | 第29-34页 |
| ·气动阻力特性分析 | 第29-31页 |
| ·流场特性分析 | 第31-34页 |
| ·开孔总面积固定，孔数变化情况下的气动特性分析 | 第34-36页 |
| ·气动阻力特性分析 | 第34-35页 |
| ·流场特性分析 | 第35-36页 |
| ·不同孔型车轮模型气动特性分析 | 第36-42页 |
| ·气动阻力特性分析 | 第36-37页 |
| ·流场特性分析 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-45页 |
| 第4章 车轮气动特性及传热特性耦合分析 | 第45-65页 |
| ·壳体不开孔车轮的流场特性分析 | 第46-49页 |
| ·气动阻力特性及流场特性分析 | 第46-48页 |
| ·流场特性分析 | 第48-49页 |
| ·圆孔车轮不同孔径车轮的耦合分析 | 第49-56页 |
| ·气动阻力特性分析 | 第49-50页 |
| ·流场特性分析 | 第50-55页 |
| ·传热特性分析 | 第55-56页 |
| ·开孔总面积固定、孔数变化情况下的耦合分析 | 第56-58页 |
| ·不同孔型车轮的耦合特性分析 | 第58-62页 |
| ·气动阻力特性分析 | 第58-59页 |
| ·流场特性分析 | 第59-61页 |
| ·传热特性分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-69页 |
| ·总结 | 第65-67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 摘要 | 第77-81页 |
| ABSTRACT | 第81-84页 |
