| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第12-15页 |
| 第2章 船舶电力系统故障应对的数学模型 | 第15-21页 |
| 2.1 船舶电力系统的状态描述 | 第15-16页 |
| 2.2 图模型中任意故障组合的形式化描述 | 第16页 |
| 2.3 船舶电力系统故障后的应对策略 | 第16-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 船舶电力系统生命力评估的数学模型 | 第21-33页 |
| 3.1 典型破坏环境的分析 | 第21-23页 |
| 3.1.1 典型破坏武器 | 第21页 |
| 3.1.2 武器击中目标船舶的爆炸点模拟 | 第21-22页 |
| 3.1.3 船舶易受毁伤的几种典型形式 | 第22-23页 |
| 3.2 破坏方式及破坏模式的分析 | 第23-26页 |
| 3.2.1 直接破坏下的船舶电力系统的受损情况分析 | 第23-25页 |
| 3.2.2 二次破坏下的船舶电力系统的受损情况分析 | 第25-26页 |
| 3.3 电力系统的生命力评估方法 | 第26-32页 |
| 3.3.1 船舶电力系统的生命力评估方法 | 第26-28页 |
| 3.3.2 电力系统生命力评估的具体步骤 | 第28-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 电力系统故障应对和生命力评估仿真平台 | 第33-47页 |
| 4.1 仿真平台的总体框架 | 第33页 |
| 4.2 模块接口设计 | 第33-34页 |
| 4.3 故障状态评估模块的设计 | 第34-41页 |
| 4.3.1 设置各工况下投入的发电机数 | 第34-35页 |
| 4.3.2 能量算法表的生成 | 第35-40页 |
| 4.3.3 设定故障 | 第40-41页 |
| 4.3.4 应对策略 | 第41页 |
| 4.4 生命力评估模块的设计 | 第41-46页 |
| 4.4.1 生命力仿真启动界面 | 第41页 |
| 4.4.2 舱室参数设置界面 | 第41-42页 |
| 4.4.3 船体及设备参数设定 | 第42-44页 |
| 4.4.4 设备受损概率计算 | 第44-45页 |
| 4.4.5 系统生命力评估 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 船舶电力系统故障应对和生命力评估仿真算例分析 | 第47-65页 |
| 5.1 状态评估与应对策略模块仿真及结果 | 第47-51页 |
| 5.2 生命力评估仿真结果及分析 | 第51-63页 |
| 5.2.1 船体及电力系统电力设备参数 | 第51-52页 |
| 5.2.2 生命力仿真评估结果及分析 | 第52-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
