| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外太阳能在船舶上的研究应用现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外太阳能在船舶上的研究应用现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内太阳能在船舶上的研究应用现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 典型的船舶电力系统研究与建模 | 第16-28页 |
| 2.1 船舶电力系统 | 第16-18页 |
| 2.1.1 船舶电力系统的结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 典型的船舶动力系统 | 第17-18页 |
| 2.2 船舶柴油机与调速系统建模 | 第18-21页 |
| 2.2.1 柴油机的数学模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 柴油机调速系统的数学模型 | 第19-21页 |
| 2.2.3 柴油机和调速系统的仿真模型 | 第21页 |
| 2.3 电机及其调速系统模型 | 第21-26页 |
| 2.3.1 同步发电机仿真模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 永磁电机数学模型 | 第22页 |
| 2.3.3 电机调速的结构 | 第22-24页 |
| 2.3.4 SPWM脉宽调制 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 融入太阳能的船舶电力系统研究与建模 | 第28-44页 |
| 3.1 太阳能电池的工作原理和等效电路 | 第28-33页 |
| 3.1.1 太阳能电池的工作原理 | 第28-29页 |
| 3.1.2 太阳能电池的等效电路分析 | 第29-31页 |
| 3.1.3 光伏阵列仿真模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.2 光伏阵列最大功率点跟踪技术 | 第33-36页 |
| 3.2.1 光伏系统最大功率点跟踪原理 | 第33-34页 |
| 3.2.2 几种MPPT控制方法的分析比较 | 第34-36页 |
| 3.3 基于DC/DC变换电路的MPPT实现 | 第36-39页 |
| 3.3.1 定步长扰动观察法的过程 | 第36页 |
| 3.3.2 Boost变换电路 | 第36-37页 |
| 3.3.3 基于Boost电路的MPPT控制及仿真 | 第37-39页 |
| 3.4 融入太阳能的船舶电力系统仿真分析 | 第39-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 含有飞轮储能的船舶电力系统的研究与建模 | 第44-58页 |
| 4.1 飞轮储能技术的工作原理及应用领域 | 第44-45页 |
| 4.1.1 飞轮电池的工作原理 | 第44页 |
| 4.1.2 飞轮电池的应用领域 | 第44-45页 |
| 4.2 飞轮储能系统的数学模型及控制方法 | 第45-51页 |
| 4.2.1 飞轮电池的数学模型 | 第45-46页 |
| 4.2.2 永磁同步电机数学模型 | 第46-49页 |
| 4.2.3 充放电部分及其控制策略 | 第49-51页 |
| 4.3 含有飞轮储能的船舶电力系统 | 第51-54页 |
| 4.3.1 飞轮储能系统仿真模型的建立 | 第51-53页 |
| 4.3.2 飞轮储能系统充放电过程仿真 | 第53-54页 |
| 4.4 含有飞轮储能的船舶电力系统的仿真分析 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 储能容量与光伏阵列功率的匹配 | 第58-66页 |
| 5.1 遗传算法 | 第58-60页 |
| 5.1.1 遗传算法简介 | 第58页 |
| 5.1.2 遗传优化的方法 | 第58-59页 |
| 5.1.3 遗传算法的基本操作 | 第59-60页 |
| 5.2 模型分析 | 第60-62页 |
| 5.3 结果分析 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |