| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 绕城高速公路的特点 | 第10-11页 |
| 1.1.2 绕城高速公路的功能及作用 | 第11-13页 |
| 1.1.3 绕城高速公路指路标志实际应用中存在的问题 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 本文技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 基于驾驶人认知心理的绕城高速公路指路标志设置研究 | 第20-35页 |
| 2.1 绕城高速公路交通流分析 | 第20-21页 |
| 2.2 驾驶人对指路标志的认知分析 | 第21-23页 |
| 2.2.1 驾驶人对标志信息的认知规律 | 第21-22页 |
| 2.2.2 指路标志信息的传输过程 | 第22-23页 |
| 2.3 绕城高速公路指路标志设置中的重要原则 | 第23-25页 |
| 2.3.1 指路标志信息数量设计原则 | 第23-24页 |
| 2.3.2 四大指路信息和重要性排序原则 | 第24页 |
| 2.3.3 指路标志中的目的地名称设置原则 | 第24-25页 |
| 2.4 指路系统适用对象信息需求 | 第25页 |
| 2.5 绕城高速公路路网节点划分 | 第25-28页 |
| 2.5.1 道路信息分级 | 第25-26页 |
| 2.5.2 指路系统节点划分 | 第26-27页 |
| 2.5.3 绕城高速公路路网节点划分 | 第27-28页 |
| 2.6 指路标志牌面设计 | 第28-31页 |
| 2.6.1 版面形式的确定 | 第28-30页 |
| 2.6.2 版面尺寸及支撑形式的确定 | 第30-31页 |
| 2.7 不同节点设置位置分析 | 第31-33页 |
| 2.7.1 枢纽立交设置位置的确定 | 第31-32页 |
| 2.7.2 次枢纽立交设置位置的确定 | 第32-33页 |
| 2.7.3 一般立交设置位置的确定 | 第33页 |
| 2.8 小结 | 第33-35页 |
| 第三章 路网环境下绕城高速公路指路标志信息量分析 | 第35-43页 |
| 3.1 数字化交通标志应用趋势 | 第35-37页 |
| 3.1.1 道路编号 | 第35-36页 |
| 3.1.2 立交编号 | 第36页 |
| 3.1.3 出口编号 | 第36页 |
| 3.1.4 里程排序 | 第36-37页 |
| 3.2 指路标志信息阈值研究 | 第37-38页 |
| 3.2.1 信息数量过载阈值分析 | 第37页 |
| 3.2.2 信息质量过载阈值分析 | 第37-38页 |
| 3.3 路网环境下绕城高速公路指路信息分级 | 第38-40页 |
| 3.3.1 路网环境下指路信息分级 | 第38-39页 |
| 3.3.2 路网环境下绕城高速公路指路信息分级 | 第39-40页 |
| 3.4 不同节点版面信息量确定 | 第40-41页 |
| 3.4.1 枢纽立交版面信息量确定 | 第40-41页 |
| 3.4.2 次枢纽立交版面信息量确定 | 第41页 |
| 3.4.3 一般立交版面信息量确定 | 第41页 |
| 3.5 不同节点信息量衔接 | 第41页 |
| 3.6 小结 | 第41-43页 |
| 第四章 路网环境下绕城高速公路指路标志信息质量优化设计 | 第43-51页 |
| 4.1 优化思路 | 第43-44页 |
| 4.2 优化原则 | 第44页 |
| 4.3 绕城高速公路节点指路标志优化设计 | 第44-49页 |
| 4.3.1 枢纽立交节点优化设计 | 第44-46页 |
| 4.3.2 次枢纽立交节点优化设计 | 第46-47页 |
| 4.3.3 一般立交节点优化设计 | 第47-49页 |
| 4.4 绕城高速公路主线指路信息优化设计 | 第49-50页 |
| 4.5 小结 | 第50-51页 |
| 第五章 西安绕城高速公路指路标志优化设计研究 | 第51-82页 |
| 5.1 西安绕城高速公路概况 | 第51-52页 |
| 5.2 西安绕城高速公路的交通功能 | 第52-54页 |
| 5.3 西安绕城高速公路指路标志现状分析 | 第54-57页 |
| 5.4 针对西安绕城高速公路的优化内容 | 第57-58页 |
| 5.5 西安绕城高速公路指路标志优化设计 | 第58-80页 |
| 5.5.1 枢纽立交指路标志优化设计-以六村堡立交为例 | 第58-71页 |
| 5.5.2 一般立交指路标志优化设计-以长安立交为例 | 第71-80页 |
| 5.6 优化实施效果 | 第80-81页 |
| 5.7 小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 主要研究成果 | 第82-83页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
