| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 所存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 空隙率与渗透系数 | 第18-30页 |
| 2.1 沥青混合料的空隙特性 | 第18-19页 |
| 2.1.1 空隙特性 | 第18页 |
| 2.1.2 空隙率与渗透系数 | 第18-19页 |
| 2.2 空隙率预估方程 | 第19-25页 |
| 2.2.1 实验设计 | 第21-23页 |
| 2.2.2 修正的空隙率预估方程 | 第23-25页 |
| 2.3 基于空隙率预估方程的透水性能分析 | 第25-26页 |
| 2.4 不同空隙率下透水路面纵、横向渗透系数的关系 | 第26-29页 |
| 2.4.1 实验设计 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 透水性能衰减规律 | 第30-41页 |
| 3.1 荷载作用下透水性能的衰减 | 第30-33页 |
| 3.1.1 压实过程 | 第30-31页 |
| 3.1.2 荷载作用下渗水性能的衰减 | 第31-33页 |
| 3.2 堵塞物作用下透水性能的衰减 | 第33-37页 |
| 3.2.1 堵塞物粒径 | 第33-36页 |
| 3.2.2 堵塞物质量对渗透系数的影响 | 第36-37页 |
| 3.2.3 堵塞物的类型及表面特性 | 第37页 |
| 3.3 路面透水性能持久性分析 | 第37-40页 |
| 3.3.1 基于荷载作用下的持久性分析 | 第37-38页 |
| 3.3.2 基于堵塞特性的持久性分析 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 透水路面水稳性能及施工温度控制 | 第41-52页 |
| 4.1 问题的提出 | 第41-42页 |
| 4.2 提高大空隙路面水稳性能方法 | 第42-44页 |
| 4.2.1 水稳性能影响因素 | 第42-44页 |
| 4.2.2 基于大空隙路面的提高水稳性能的方法 | 第44页 |
| 4.3 不同胶结料条件下混合料的抗剪性能 | 第44-48页 |
| 4.3.1 沥青混合料抗剪试验方法 | 第45-46页 |
| 4.3.2 抗剪强度测试及分析 | 第46-48页 |
| 4.3.3 基于抗剪强度的水稳性能分析 | 第48页 |
| 4.4 基于拌合力矩的最佳施工温度确定方法 | 第48-51页 |
| 4.4.1 实验设计 | 第49-50页 |
| 4.4.2 基于拌合力矩法的施工温度确定流程 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 大空隙沥青混合料压实特性 | 第52-63页 |
| 5.1 压实特性 | 第52-54页 |
| 5.2 实验设计 | 第54页 |
| 5.3 压实特性影响因素 | 第54-62页 |
| 5.3.1 公称最大粒径 | 第54-56页 |
| 5.3.2 油石比 | 第56-57页 |
| 5.3.3 沥青胶结料 | 第57-59页 |
| 5.3.4 TPS 掺量 | 第59-60页 |
| 5.3.5 成型温度 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |