| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 路网可靠度理论研究综述 | 第9-12页 |
| 1.2.2 道路交通网络脆弱性评估理论研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 第二章 道路网络脆弱性基础理论 | 第17-24页 |
| 2.1 基本概念与内涵 | 第17-18页 |
| 2.2 路网脆弱性影响因素 | 第18-22页 |
| 2.2.1 影响路网脆弱性的内部因素 | 第19-20页 |
| 2.2.2 影响路网脆弱性的外部因素 | 第20-22页 |
| 2.3 脆弱性描述理论 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于路网可靠度理论的路段失效概率模型 | 第24-35页 |
| 3.1 路网脆弱性与可靠度概念的区别与联系 | 第24页 |
| 3.2 路网中路段单元失效基本内涵 | 第24-27页 |
| 3.2.1 路段失效的判定准则 | 第24-25页 |
| 3.2.2 交通需求与供给弹性下路段失效概念的定义 | 第25-27页 |
| 3.3 路网中路段单元失效概率模型 | 第27-34页 |
| 3.3.1 路段单元功能函数 | 第27-28页 |
| 3.3.2 路网可靠度理论下路段失效概率模型的建立 | 第28-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 城市路网脆弱性判定模型 | 第35-51页 |
| 4.1 路网中关键路段的识别方法 | 第35-44页 |
| 4.1.1 路网的建立方法 | 第35-40页 |
| 4.1.2 关键路段评价指标与计算方法 | 第40-44页 |
| 4.2 道路失效影响的判定方法 | 第44-47页 |
| 4.2.1 用户均衡模型 | 第44-46页 |
| 4.2.2 道路失效影响评估标准 | 第46-47页 |
| 4.3 路网脆弱性评估方法 | 第47-50页 |
| 4.3.1 路网脆弱性评价指标 | 第47-49页 |
| 4.3.2 路网脆弱性计算方法 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 实例验证 | 第51-72页 |
| 5.1 路网拓扑结构的构建 | 第51-53页 |
| 5.2 路网中路段单元失效概率的确定 | 第53-60页 |
| 5.3 关键道路单元的筛选 | 第60-66页 |
| 5.4 路网脆弱性的判定 | 第66-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |