| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究目的意义 | 第10页 |
| 1.3 研究内容及拟解决的关键问题 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.4.3 国内外研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.5 技术路线及可行性分析 | 第14-18页 |
| 1.5.1 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5.2 研究可行性分析 | 第15-18页 |
| 第2章 客运服务水平指数定义及研究对象选取 | 第18-30页 |
| 2.1 大型枢纽机场研究范围界定 | 第18页 |
| 2.2 陆侧交通系统客运服务水平指数定义 | 第18-19页 |
| 2.3 选定研究对象 | 第19-29页 |
| 2.3.1 地区发展水平对航空旅客流量影响 | 第20-22页 |
| 2.3.2 机场区位因素分析 | 第22-28页 |
| 2.3.3 机场客货运输数据分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 客运服务水平评价指标选取 | 第30-50页 |
| 3.1 机场陆侧交通系统组成 | 第30页 |
| 3.2 对象机场陆侧交通系统特性分析 | 第30-45页 |
| 3.2.1 各枢纽机场陆侧交通系统组成 | 第30-40页 |
| 3.2.2 同交通方式承担客运比例结构分析 | 第40-45页 |
| 3.3 评价指标选取 | 第45-48页 |
| 3.3.1 指标选取原则 | 第45页 |
| 3.3.2 评价指标选取 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 建立客运服务水平评价模型 | 第50-60页 |
| 4.1 建立客运服务水平评价模型 | 第50-51页 |
| 4.2 评价指标计算 | 第51-55页 |
| 4.2.1 陆侧交通理论运输能力计算 | 第51-52页 |
| 4.2.2 评价指标因素无量纲处理 | 第52-55页 |
| 4.3 层次分析法确定指标权重 | 第55-57页 |
| 4.4 确定模型表达式及参数 | 第57-59页 |
| 4.4.1 实际日平均进出机场旅客计算 | 第57-58页 |
| 4.4.2 陆侧交通系统实际运输能力计算 | 第58-59页 |
| 4.4.3 模型最终表达式确定 | 第59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 陆侧交通系统客运服务水平评价分级与改善 | 第60-72页 |
| 5.1 机场陆侧交通系统客运服务水平确定 | 第60-62页 |
| 5.1.1 单种陆侧交通方式客运服务水平 | 第60-61页 |
| 5.1.2 陆侧交通系统客运服务水平 | 第61-62页 |
| 5.2 机场陆侧交通系统客运服务水平评价分级 | 第62-64页 |
| 5.3 陆侧交通系统客运服务水平评价模型细化 | 第64-67页 |
| 5.3.1 商务旅客陆侧交通系统客运服务水平评价 | 第64-65页 |
| 5.3.2 休闲旅客陆侧交通系统客运服务水平评价 | 第65-66页 |
| 5.3.3 不同旅客类型客运服务水平评价对比 | 第66-67页 |
| 5.4 陆侧交通系统客运服务水平改善分析 | 第67-71页 |
| 5.4.1 某种陆侧交通方式客运服务水平的改善措施析 | 第68页 |
| 5.4.2 导致陆侧交通系统客运服务水平低下的因素分析 | 第68-70页 |
| 5.4.3 陆侧交通系统客运服务水平的改善措施分析 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78-80页 |
| 硕士期间发表论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
