摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
目录 | 第8-11页 |
第一章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 课题来源 | 第11页 |
1.2 研究背景及意义 | 第11-13页 |
1.3 国内外研究概况 | 第13-18页 |
1.3.1 国内外道路交通安全设施研究概况 | 第14-18页 |
1.3.2 国内外研究现状评述 | 第18页 |
1.4 本文研究的思路与主要内容 | 第18-19页 |
1.5 论文的技术路线 | 第19页 |
1.6 本章小结 | 第19-21页 |
第二章 驾驶服务能力的界定及其影响机理 | 第21-40页 |
2.1 公路交通安全设施分类及遴选研究 | 第21-22页 |
2.1.1 公路交通安全设施分类 | 第21-22页 |
2.1.2 研究对象的筛选 | 第22页 |
2.2 公路交通安全设施系统驾驶服务能力的界定 | 第22页 |
2.3 交通安全设施服务属性分析 | 第22-27页 |
2.3.1 护栏 | 第23-24页 |
2.3.2 公路视线诱导设施 | 第24页 |
2.3.3 交通标线、交通标志 | 第24-26页 |
2.3.4 防眩设施 | 第26页 |
2.3.5 交通隔离设施 | 第26-27页 |
2.4 公路交通安全设施对驾驶人驾驶行为特性的影响分析 | 第27-39页 |
2.4.1 数据采集与整理 | 第27-29页 |
2.4.2 驾驶人视觉特性分析 | 第29-31页 |
2.4.3 驾驶人生理分析 | 第31-37页 |
2.4.4 驾驶人心理及行为特性分析 | 第37-39页 |
2.4.5 驾驶特性与交通安全设施关系分析 | 第39页 |
2.5 本章小结 | 第39-40页 |
第三章 公路交通安全设施驾驶服务能力的评价指标体系 | 第40-50页 |
3.1 概述 | 第40-41页 |
3.2 公路交通安全设施驾驶服务能力评价指标体系的原则与方法 | 第41-43页 |
3.2.1 评价指标体系的构建方法 | 第41-42页 |
3.2.2 选取评价指标体系的原则 | 第42-43页 |
3.3 构建公路交通安全设施驾驶服务能力评价指标体系 | 第43-45页 |
3.3.1 评价指标体系的结构 | 第43-44页 |
3.3.2 构建评价指标体系的相关要求 | 第44-45页 |
3.4 评价指标的筛选 | 第45-49页 |
3.4.1 交通安全设施驾驶服务能力评价的技术指标 | 第45-48页 |
3.4.2 交通安全设施驾驶服务能力评价的经济指标 | 第48-49页 |
3.4.3 交通安全设施驾驶服务能力评价的社会指标 | 第49页 |
3.4.4 交通安全设施驾驶服务能力评价满意度指标 | 第49页 |
3.4.5 交通安全设施驾驶服务能力对驾驶人的驾驶特性指标 | 第49页 |
3.5 本章小结 | 第49-50页 |
第四章 评价指标预处理及评定标准 | 第50-56页 |
4.1 评价指标评定标准 | 第50-52页 |
4.2 评价指标的处理 | 第52-55页 |
4.2.1 定性指标的量化 | 第52-53页 |
4.2.2 定量指标的无量纲化 | 第53-54页 |
4.2.3 评价指标一致性调整 | 第54-55页 |
4.3 本章小结 | 第55-56页 |
第五章 公路交通安全设施驾驶服务能力评价方法及模型 | 第56-74页 |
5.1 经典评价分析方法及模型归纳总结 | 第56-64页 |
5.1.1 层次分析法 | 第56-58页 |
5.1.2 模糊评价法 | 第58-59页 |
5.1.3 聚类分析法 | 第59-61页 |
5.1.4 灰色关联分析法 | 第61-62页 |
5.1.5 主成分分析法 | 第62-63页 |
5.1.6 评价方法比选 | 第63-64页 |
5.2 公路交通安全设施驾驶服务能力评价方法模型 | 第64-70页 |
5.2.1 公路交通安全设施驾驶服务能力评价原则 | 第64-65页 |
5.2.2 确定评价指标的权重系数 | 第65页 |
5.2.3 数量化理论 | 第65-66页 |
5.2.4 利用模糊量化理论Ⅲ求指标权重 | 第66-67页 |
5.2.5 评价过程分析 | 第67-70页 |
5.3 应用案例分析 | 第70-73页 |
5.4 本章小结 | 第73-74页 |
第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
6.1 论文研究成果 | 第74页 |
6.3 展望 | 第74-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
附录A (攻读学位期间参与的项目、课题) | 第81页 |