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大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥地震响应分析

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 选题背景第10页
    1.2 斜拉桥的发展第10-12页
    1.3 大跨度钢桁梁斜拉桥的发展第12-15页
        1.3.1 国外大跨度钢桁梁斜拉桥发展第12-13页
        1.3.2 国内大跨度钢桁梁斜拉桥发展第13-15页
    1.4 桥梁抗震设计方法的发展第15页
    1.5 大跨度斜拉桥地震反应分析研究现状第15-16页
    1.6 本文的主要研究内容第16-18页
第2章 桥梁地震反应分析方法第18-27页
    2.1 地震作用下结构动力方程第18-19页
        2.1.1 理论基础第18-19页
        2.1.2 结构动力特性第19页
    2.2 桥梁结构地震反应分析方法第19-27页
        2.2.1 静力分析法第19-20页
        2.2.2 动力反应谱法第20-23页
        2.2.3 动态时程分析法第23-27页
第3章 桥梁结构有限元计算模型第27-52页
    3.1 工程概况第27-32页
        3.1.1 桥梁结构布置第27-30页
        3.1.2 主要技术标准第30-31页
        3.1.3 桥梁设计荷载第31-32页
    3.2 斜拉桥动力计算模型的建立方法第32-35页
        3.2.1 桥面系的模拟第32-34页
        3.2.2 斜拉索的模拟第34页
        3.2.3 主塔的模拟第34-35页
    3.3 全桥有限元模型的建立第35-40页
        3.3.1 沪通桥主梁的模拟第36页
        3.3.2 沪通桥斜拉索的模拟第36-38页
        3.3.3 沪通桥索塔和桥墩模拟第38-39页
        3.3.4 沪通桥边界条件的模拟第39-40页
    3.4 结构动力特性分析第40-51页
        3.4.1 漂浮体系第40-46页
        3.4.2 塔梁固结体系第46-50页
        3.4.3 阻尼体系第50-51页
    3.5 三种不同结构体系斜拉桥动力特性对比第51页
    3.6 本章小结第51-52页
第4章 一致激励下斜拉桥地震反应谱分析第52-60页
    4.1 地震动输入第52-55页
        4.1.1 抗震设防目标及标准第52-53页
        4.1.2 地震动输入的确定第53-54页
        4.1.3 地震荷载组合第54-55页
    4.2 反应谱计算结果第55-59页
    4.3 本章小结第59-60页
第5章 一致激励及考虑行波效应的地震时程分析第60-73页
    5.1 时程分析中的阻尼与地震波的输入第60-63页
        5.1.1 阻尼的确定第60-61页
        5.1.2 地震动输入的确定第61-63页
    5.2 一致激励时程分析结果第63-68页
        5.2.1 纵向+竖向输入时程结果及分析第63-66页
        5.2.2 横向+竖向输入时程结果及分析第66-68页
    5.3 行波激励的地震时程响应分析第68-72页
        5.3.1 行波效应的基本理论第68-69页
        5.3.2 考虑行波效应的地震动输入第69页
        5.3.3 行波效应对节点位移的影响第69-71页
        5.3.4 行波效应对内力的影响第71-72页
    5.4 本章小结第72-73页
第6章 阻尼器对桥梁地震响应的影响第73-82页
    6.1 大跨度桥梁减隔震措施第73-75页
        6.1.1 桥梁隔震技术第73页
        6.1.2 桥梁减震技术第73-75页
        6.1.3 斜拉桥的减震设计思想第75页
    6.2 大跨度斜拉桥塔、梁连接装置研究及参数分析第75-81页
        6.2.1 国内外大跨度桥梁塔(墩)、梁连接装置简述第75-78页
        6.2.2 塔、梁连接装置的参数敏感性分析第78-80页
        6.2.3 两类塔梁连接装置比较第80-81页
    6.3 本章小结第81-82页
结论与展望第82-84页
    结论第82页
    展望第82-84页
致谢第84-85页
参考文献第85-88页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第88页

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