摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 选题背景 | 第10页 |
1.2 斜拉桥的发展 | 第10-12页 |
1.3 大跨度钢桁梁斜拉桥的发展 | 第12-15页 |
1.3.1 国外大跨度钢桁梁斜拉桥发展 | 第12-13页 |
1.3.2 国内大跨度钢桁梁斜拉桥发展 | 第13-15页 |
1.4 桥梁抗震设计方法的发展 | 第15页 |
1.5 大跨度斜拉桥地震反应分析研究现状 | 第15-16页 |
1.6 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
第2章 桥梁地震反应分析方法 | 第18-27页 |
2.1 地震作用下结构动力方程 | 第18-19页 |
2.1.1 理论基础 | 第18-19页 |
2.1.2 结构动力特性 | 第19页 |
2.2 桥梁结构地震反应分析方法 | 第19-27页 |
2.2.1 静力分析法 | 第19-20页 |
2.2.2 动力反应谱法 | 第20-23页 |
2.2.3 动态时程分析法 | 第23-27页 |
第3章 桥梁结构有限元计算模型 | 第27-52页 |
3.1 工程概况 | 第27-32页 |
3.1.1 桥梁结构布置 | 第27-30页 |
3.1.2 主要技术标准 | 第30-31页 |
3.1.3 桥梁设计荷载 | 第31-32页 |
3.2 斜拉桥动力计算模型的建立方法 | 第32-35页 |
3.2.1 桥面系的模拟 | 第32-34页 |
3.2.2 斜拉索的模拟 | 第34页 |
3.2.3 主塔的模拟 | 第34-35页 |
3.3 全桥有限元模型的建立 | 第35-40页 |
3.3.1 沪通桥主梁的模拟 | 第36页 |
3.3.2 沪通桥斜拉索的模拟 | 第36-38页 |
3.3.3 沪通桥索塔和桥墩模拟 | 第38-39页 |
3.3.4 沪通桥边界条件的模拟 | 第39-40页 |
3.4 结构动力特性分析 | 第40-51页 |
3.4.1 漂浮体系 | 第40-46页 |
3.4.2 塔梁固结体系 | 第46-50页 |
3.4.3 阻尼体系 | 第50-51页 |
3.5 三种不同结构体系斜拉桥动力特性对比 | 第51页 |
3.6 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 一致激励下斜拉桥地震反应谱分析 | 第52-60页 |
4.1 地震动输入 | 第52-55页 |
4.1.1 抗震设防目标及标准 | 第52-53页 |
4.1.2 地震动输入的确定 | 第53-54页 |
4.1.3 地震荷载组合 | 第54-55页 |
4.2 反应谱计算结果 | 第55-59页 |
4.3 本章小结 | 第59-60页 |
第5章 一致激励及考虑行波效应的地震时程分析 | 第60-73页 |
5.1 时程分析中的阻尼与地震波的输入 | 第60-63页 |
5.1.1 阻尼的确定 | 第60-61页 |
5.1.2 地震动输入的确定 | 第61-63页 |
5.2 一致激励时程分析结果 | 第63-68页 |
5.2.1 纵向+竖向输入时程结果及分析 | 第63-66页 |
5.2.2 横向+竖向输入时程结果及分析 | 第66-68页 |
5.3 行波激励的地震时程响应分析 | 第68-72页 |
5.3.1 行波效应的基本理论 | 第68-69页 |
5.3.2 考虑行波效应的地震动输入 | 第69页 |
5.3.3 行波效应对节点位移的影响 | 第69-71页 |
5.3.4 行波效应对内力的影响 | 第71-72页 |
5.4 本章小结 | 第72-73页 |
第6章 阻尼器对桥梁地震响应的影响 | 第73-82页 |
6.1 大跨度桥梁减隔震措施 | 第73-75页 |
6.1.1 桥梁隔震技术 | 第73页 |
6.1.2 桥梁减震技术 | 第73-75页 |
6.1.3 斜拉桥的减震设计思想 | 第75页 |
6.2 大跨度斜拉桥塔、梁连接装置研究及参数分析 | 第75-81页 |
6.2.1 国内外大跨度桥梁塔(墩)、梁连接装置简述 | 第75-78页 |
6.2.2 塔、梁连接装置的参数敏感性分析 | 第78-80页 |
6.2.3 两类塔梁连接装置比较 | 第80-81页 |
6.3 本章小结 | 第81-82页 |
结论与展望 | 第82-84页 |
结论 | 第82页 |
展望 | 第82-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-88页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第88页 |