首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路线路工程论文--线路构造论文--轨道论文

CRTSⅡ型板式轨道宽窄接缝弹性模量及其对结构伤损的影响

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 概述第11-24页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 混凝土弹性模量的分布特性第12-14页
        1.2.1 混凝土内部组成材料的影响第12-13页
        1.2.2 其它因素的影响第13-14页
    1.3 混凝土细观力学的研究现状第14-18页
        1.3.1 细观力学简介第15页
        1.3.2 混凝土细观力学模型第15-18页
    1.4 CRTSⅡ型板式无砟轨道宽窄接缝研究现状第18-22页
        1.4.1 宽窄接缝的结构特点第18-19页
        1.4.2 CRTSⅡ型轨道的伤损研究现状第19-22页
    1.5 研究内容及技术路线第22-24页
        1.5.1 研究思路及内容第22页
        1.5.2 技术路线第22-24页
第2章 基于随机骨料分布的弹性模量分析模型第24-41页
    2.1 随机骨料模型的相关理论第24-31页
        2.1.1 骨料颗粒级配第24-26页
        2.1.2 骨料的随机分布第26-28页
        2.1.3 网格划分第28页
        2.1.4 弹性模量的表示方法第28-29页
        2.1.5 分布理论第29-31页
    2.2 弹性模量的非均匀分析第31-36页
        2.2.1 单元弹性模量的不均匀第33-35页
        2.2.2 整体弹性模量的不均匀第35-36页
    2.3 宽窄接缝有限元模型第36-38页
        2.3.1 颗粒数目计算第36-37页
        2.3.2 结构参数第37页
        2.3.3 有限元模型第37-38页
    2.4 计算参数及工况第38-39页
        2.4.1 温度工况第38-39页
        2.4.2 计算工况第39页
    本章小结第39-41页
第3章 弹性模量不均匀的影响分析第41-49页
    3.1 弹性模量非均匀对轨道结构的影响第41-44页
        3.1.1 整体升温第41-42页
        3.1.2 整体降温第42-43页
        3.1.3 温度梯度第43-44页
    3.2 界面的影响研究第44-46页
        3.2.1 整体升温第44-45页
        3.2.2 整体降温第45页
        3.2.3 升温温度梯度第45-46页
    3.3 窄接缝的宽度影响第46-47页
    3.4 随机弹模方法的可行性研究第47-48页
    3.5 本章小结第48-49页
第4章 弹性模量非均匀对轨道结构伤损的影响第49-68页
    4.1 断裂力学方法与内聚力理论介绍第49-57页
        4.1.1 断裂力学方法第49-51页
        4.1.2 断裂损伤的应用第51-52页
        4.1.3 内聚力理论第52-55页
        4.1.4 内聚力在有限元中的运用第55-57页
    4.2 宽窄接缝伤损模型参数和工况第57-59页
        4.2.1 轨道结构主要参数第57-58页
        4.2.2 计算工况第58-59页
    4.3 非均匀弹性模量对损伤行为的影响分析第59-67页
        4.3.1 非均匀弹性模量对宽窄接缝损伤行为的影响第60-63页
        4.3.2 非均匀弹性模量对假缝开裂的影响第63-64页
        4.3.3 非均匀弹性模量对板底脱空的影响第64-66页
        4.3.4 非均匀弹性模量对钢筋应力的影响第66-67页
    本章小结第67-68页
结论与展望第68-70页
    本文主要研究工作与结论第68-69页
    进一步研究工作展望第69-70页
致谢第70-71页
参考文献第71-76页
攻读硕士学位期间发表的论文第76页

论文共76页,点击 下载论文
上一篇:多式联运悬挂式货运小车动力学性能研究
下一篇:基于复杂网络理论的铁路客运网特性分析及应急站点区域规划的应用