基于复杂网络理论的铁路客运网特性分析及应急站点区域规划的应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 交通运输网络的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 城市公交网络 | 第12-13页 |
| 1.2.2 铁路网络 | 第13-14页 |
| 1.2.3 航空网络 | 第14-15页 |
| 1.2.4 公路网络 | 第15页 |
| 1.2.5 海运网络 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 第2章 复杂网络基础理论研究 | 第18-32页 |
| 2.1 复杂网络基本概念 | 第18-21页 |
| 2.1.1 网络描述 | 第18-20页 |
| 2.1.2 复杂性 | 第20-21页 |
| 2.2 复杂网络的统计参数 | 第21-27页 |
| 2.2.1 度与度分布 | 第21-23页 |
| 2.2.2 平均路径长度 | 第23页 |
| 2.2.3 聚类系数 | 第23-24页 |
| 2.2.4 介数 | 第24-25页 |
| 2.2.5 紧密中心性 | 第25页 |
| 2.2.6 离心率 | 第25页 |
| 2.2.7 模块性 | 第25-26页 |
| 2.2.8 部分现实网络统计特征 | 第26-27页 |
| 2.3 典型复杂网络类型 | 第27-30页 |
| 2.3.1 规则网络 | 第27-28页 |
| 2.3.2 随机网络 | 第28-29页 |
| 2.3.3 小世界网络模型 | 第29-30页 |
| 2.3.4 无标度网络模型 | 第30页 |
| 2.4 复杂网络鲁棒性 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 铁路客运网拓扑结构特性分析 | 第32-50页 |
| 3.1 铁路客运网特性 | 第32-33页 |
| 3.2 铁路客运网的构建 | 第33-37页 |
| 3.2.1 网络拓扑结构的构建假设 | 第33页 |
| 3.2.2 数据的获取 | 第33-36页 |
| 3.2.3 网络拓扑结构的建立 | 第36-37页 |
| 3.3 铁路客运网的统计参数 | 第37-48页 |
| 3.3.1 度及度分布 | 第37-43页 |
| 3.3.2 平均路径长度 | 第43页 |
| 3.3.3 聚类系数 | 第43-44页 |
| 3.3.4 介数 | 第44-45页 |
| 3.3.5 紧密中心性 | 第45-46页 |
| 3.3.6 离心率 | 第46页 |
| 3.3.7 模块性 | 第46-48页 |
| 3.4 铁路客运网类型判定 | 第48-49页 |
| 3.4.1 无标度网络模型的判定 | 第48页 |
| 3.4.2 小世界网络模型的判定 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 铁路客运网拓扑结构鲁棒性分析 | 第50-56页 |
| 4.1 鲁棒性评价指标 | 第50-51页 |
| 4.2 网络节点攻击策略 | 第51页 |
| 4.3 鲁棒性仿真分析 | 第51-55页 |
| 4.3.1 随机攻击 | 第51-52页 |
| 4.3.2 蓄意攻击 | 第52-54页 |
| 4.3.3 综合分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于复杂网络的铁路应急站点区域规划 | 第56-63页 |
| 5.1 常规应急资源优化配置措施 | 第56-57页 |
| 5.2 基于复杂网络的铁路站点重要性评估 | 第57-59页 |
| 5.2.1 网络站点重要性指标 | 第57页 |
| 5.2.2 评估的方法 | 第57页 |
| 5.2.3 站点重要性评估 | 第57-59页 |
| 5.3 铁路重要性站点分布与应急站点区域规划 | 第59-62页 |
| 5.3.1 铁路重要性站点分布分析 | 第59-61页 |
| 5.3.2 铁路客运网应急站点区域规划建议 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论及展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第83页 |
