城市道路交通控制与交通诱导协调优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外文献综述 | 第11-14页 |
| ·国外参考文献综述 | 第11-12页 |
| ·国内参考文献综述 | 第12-14页 |
| ·存在的问题 | 第14页 |
| ·论文研究目标、内容和技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 交通控制与交通诱导协调优化基础理论分析 | 第17-27页 |
| ·交通控制 | 第17-23页 |
| ·交通控制概述 | 第17页 |
| ·交通控制的分类 | 第17-19页 |
| ·交通控制基本参数 | 第19-21页 |
| ·交叉口延误计算的几种模型 | 第21-23页 |
| ·交通诱导 | 第23-26页 |
| ·交通诱导概述 | 第23页 |
| ·交通诱导主要工作 | 第23-24页 |
| ·交通流信息 | 第24页 |
| ·交通诱导的思想 | 第24-25页 |
| ·路段的特性函数 | 第25-26页 |
| ·饱和度与道路服务水平及交通流运行状态的关系 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 交通控制与交通诱导协调模型 | 第27-36页 |
| ·交通控制与交通诱导协调理论 | 第27-28页 |
| ·交通控制与交通诱导协调的含义 | 第27页 |
| ·交通控制与交通诱导协调的必要性分析 | 第27-28页 |
| ·交通控制与交通诱导协调模型 | 第28-34页 |
| ·问题描述 | 第28-29页 |
| ·建模思想 | 第29页 |
| ·模型的建立 | 第29-34页 |
| ·模型的求解步骤 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 交通控制与交通诱导协调模型的优化算法设计 | 第36-44页 |
| ·遗传算法 | 第36-39页 |
| ·遗传算法简介 | 第36-38页 |
| ·遗传算法的优点 | 第38-39页 |
| ·fmincon函数 | 第39-41页 |
| ·fmincon函数简介 | 第39-40页 |
| ·fmincon函数基本原理 | 第40-41页 |
| ·罚函数法 | 第41-42页 |
| ·交通控制与交通流诱导协调模型中子模型的求解方法 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 实例分析 | 第44-64页 |
| ·问题描述 | 第44-45页 |
| ·以均衡路网饱和度为目标的信号控制调整 | 第45-49页 |
| ·以降低路网总行驶费用为目标的交通流诱导 | 第49-59页 |
| ·单OD出行诱导策略 | 第49-53页 |
| ·多OD出行诱导策略 | 第53-59页 |
| ·优化结果分析 | 第59-63页 |
| ·优化前后数据对比分析 | 第59-62页 |
| ·两种算法对比分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第70-71页 |
