铁路正交异性钢桥面U肋疲劳试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·前言 | 第10-11页 |
| ·疲劳现象及疲劳事故 | 第11-12页 |
| ·桥梁疲劳研究的发展历史 | 第12-13页 |
| ·桥梁疲劳研究的现状 | 第13-17页 |
| ·桥梁疲劳研究已取得成果 | 第13-15页 |
| ·桥梁疲劳研究近况 | 第15-17页 |
| ·本文工程背景及要解决的问题 | 第17-21页 |
| ·本文工程背景 | 第17-19页 |
| ·本文主要解决的问题 | 第19-21页 |
| 第2章 疲劳基本理论 | 第21-38页 |
| ·前言 | 第21页 |
| ·疲劳类型分类及其特征 | 第21-23页 |
| ·疲劳曲线 | 第23-27页 |
| ·疲劳应力 | 第23-24页 |
| ·S-N曲线 | 第24-27页 |
| ·疲劳极限 | 第27页 |
| ·疲劳设计方法 | 第27-28页 |
| ·疲劳设计概述 | 第27页 |
| ·疲劳设计类型 | 第27-28页 |
| ·正交钢桥面板的疲劳研究 | 第28-31页 |
| ·概述 | 第28-30页 |
| ·钢桥面板的应力特点 | 第30-31页 |
| ·疲劳试验相关研究 | 第31-33页 |
| ·正交异性钢桥面板疲劳试验关注问题 | 第33-38页 |
| ·桥面板和肋的连接处的疲劳问题 | 第33-34页 |
| ·肋与横梁交接处桥面板的疲劳问题 | 第34-36页 |
| ·桥面结构拼接处的疲劳问题 | 第36-38页 |
| 第3章 U肋结构参数分析 | 第38-47页 |
| ·前言 | 第38页 |
| ·构造研究进展及研究方法 | 第38-42页 |
| ·计算模型 | 第42页 |
| ·计算结果参数分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 铁路细杆拱桥U肋足尺小试件疲劳试验分析 | 第47-83页 |
| ·工程简介 | 第47-48页 |
| ·模型试验的研究意义 | 第47-48页 |
| ·试验内容 | 第48页 |
| ·试验目标 | 第48页 |
| ·理论计算 | 第48-51页 |
| ·计算目的 | 第48页 |
| ·计算模型的建立 | 第48-51页 |
| ·疲劳试验设计 | 第51-56页 |
| ·疲劳荷载 | 第51-53页 |
| ·模型设计原则 | 第53页 |
| ·试验模型 | 第53-56页 |
| ·试验模型应变测点布置 | 第56-60页 |
| ·测试方法 | 第60-61页 |
| ·测点的理论计算应力 | 第61-66页 |
| ·疲劳结果 | 第66-80页 |
| ·疲劳模型的静载试验结果分析 | 第66-67页 |
| ·疲劳模型静载测试数据对比 | 第67-79页 |
| ·疲劳加载过程中的试件情况 | 第79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| ·连接焊缝安全性评价 | 第80-83页 |
| ·疲劳试验与有限元计算结果 | 第80-81页 |
| ·相关规范验算结果 | 第81-83页 |
| 结论与展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第88-89页 |
