中文摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
字母注释表 | 第13-14页 |
第一章 绪论 | 第14-26页 |
1.1 引言 | 第14-15页 |
1.2 柴油机的主要污染物及相应的后处理控制技术 | 第15-19页 |
1.2.1 柴油机的主要污染物生成机理及危害 | 第15-16页 |
1.2.2 柴油机排放后处理控制技术 | 第16-19页 |
1.3 国内外实现柴油机欧Ⅳ(国Ⅳ)主要技术线路 | 第19-23页 |
1.3.1 电控高压喷射+ EGR+DPF/DOC/POC技术路线 | 第20-21页 |
1.3.2 电控高压喷射+SCR技术路线 | 第21-22页 |
1.3.3 国内可行的技术方案-DMCC+DOC+POC技术路线 | 第22-23页 |
1.4 针对氧化型后处理器的国内外研究现状 | 第23-24页 |
1.5 主要研究内容和意义 | 第24-26页 |
第二章 试验系统和研究方法 | 第26-35页 |
2.1 试验台架系统 | 第26-33页 |
2.1.1 试验中用到的DMCC发动机 | 第26-29页 |
2.1.2 检测设备 | 第29-32页 |
2.1.3 试验中使用的后处理器 | 第32-33页 |
2.2 试验内容和研究方法 | 第33-34页 |
2.2.1 试验内容 | 第33-34页 |
2.2.2 试验方法 | 第34页 |
2.3 本章小结 | 第34-35页 |
第三章 DOC对DMCC发动机的排放影响研究 | 第35-50页 |
3.1 DOC入口温度特性研究 | 第35-42页 |
3.1.1 DOC入口温度对不同气体污染物排放特性的影响 | 第35-38页 |
3.1.2 DOC入口温对烟度排放的影响 | 第38-40页 |
3.1.3 DOC入口温度对NO/NO2排放的影响 | 第40-42页 |
3.2 DOC对排气温度的影响 | 第42-45页 |
3.2.1 纯柴油模式下不同负荷对DOC后排气温升的影响 | 第42-44页 |
3.2.2 DMDF模式下不同负荷对DOC后排气温升的影响 | 第44-45页 |
3.3 DOC对DMCC发动机一般排放的影响 | 第45-48页 |
3.3.1 DOC对soot排放的影响 | 第45-46页 |
3.3.2 DOC对NOx排放的影响 | 第46-47页 |
3.3.3 DOC对非常规排放物(甲醇)的影响 | 第47-48页 |
3.4 本章小结 | 第48-50页 |
第四章 POC对DMCC发动机的排放影响研究 | 第50-82页 |
4.1 不同长度POC对碳烟和气体排放的影响 | 第51-66页 |
4.1.1 不同长度POC对碳烟排放的影响 | 第51-53页 |
4.1.2 不同长度POC对颗粒物数量排放的影响 | 第53-55页 |
4.1.3 不同长度POC对常规气体排放的影响 | 第55-63页 |
4.1.4 不同长度POC对非常规气体排放的影响 | 第63-66页 |
4.2 不同孔密度POC对碳烟和气体排放的影响 | 第66-81页 |
4.2.1 不同孔密度POC对碳烟排放的影响 | 第66-68页 |
4.2.2 不同孔密度POC对颗粒物数量排放的影响 | 第68-70页 |
4.2.3 不同孔密度POC对常规气体排放的影响 | 第70-78页 |
4.2.4 不同孔密度POC对非常规气体排放的影响 | 第78-81页 |
4.3 本章小结 | 第81-82页 |
第五章 DMCC发动机排放特性试验研究 | 第82-90页 |
5.1 DMCC发动机的工作过程简介 | 第82页 |
5.2 DMCC发动机ESC循环的排放特性研究 | 第82-83页 |
5.3 DMCC发动机的排放性能分析 | 第83-87页 |
5.3.1 DMCC发动机soot排放特性分析 | 第83-84页 |
5.3.2 DMCC发动机NOx排放特性分析 | 第84-85页 |
5.3.3 DMCC发动机气体排放特性分析 | 第85-87页 |
5.4 DMCC发动机的经济性分析 | 第87-89页 |
5.5 本章小结 | 第89-90页 |
第六章 全文总结和工作展望 | 第90-92页 |
6.1 全文工作总结 | 第90-91页 |
6.2 工作展望 | 第91-92页 |
参考文献 | 第92-97页 |
附录 | 第97-100页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第100-101页 |
致谢 | 第101-102页 |