| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 城市轨道交通车站乘客引导标识系统概况 | 第22-30页 |
| 2.1 乘客引导标识的概念 | 第22-23页 |
| 2.1.1 乘客引导标识的定义 | 第22页 |
| 2.1.2 城市轨道交通车站乘客引导标识系统的特点 | 第22-23页 |
| 2.2 乘客引导标识的作用 | 第23-24页 |
| 2.3 乘客引导标识的分类 | 第24-26页 |
| 2.4 乘客引导标识的要素分析 | 第26-27页 |
| 2.5 乘客引导标识的设置形式 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 城市轨道交通车站乘客引导标识设置影响因素分析 | 第30-43页 |
| 3.1 城市轨道交通车站空间环境组成 | 第30-31页 |
| 3.1.1 城市轨道交通车站空间 | 第30页 |
| 3.1.2 城市轨道交通车站功能 | 第30-31页 |
| 3.2 乘客特征分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 乘客组成 | 第32-33页 |
| 3.2.2 不同乘客对引导信息的需求 | 第33-34页 |
| 3.2.3 乘客寻路行为与引导标识的关系 | 第34-35页 |
| 3.3 乘客流线分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 进站流线 | 第36页 |
| 3.3.2 出站流线 | 第36-37页 |
| 3.3.3 换乘流线 | 第37页 |
| 3.4 乘客引导标识视觉机能分析 | 第37-42页 |
| 3.4.1 视觉效果 | 第37-38页 |
| 3.4.2 视觉特征 | 第38-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 城市轨道交通车站乘客引导标识系统设置优化方法 | 第43-57页 |
| 4.1 引导标识信息内容优化 | 第43-47页 |
| 4.1.1 引导标识信息内容优化原则 | 第43页 |
| 4.1.2 引导标识信息内容优化 | 第43-47页 |
| 4.2 引导标识版面样式优化 | 第47-50页 |
| 4.2.1 引导标识版面样式优化原则 | 第47页 |
| 4.2.2 引导标识版面样式优化 | 第47-50页 |
| 4.3 引导标识空间位置优化研究 | 第50-56页 |
| 4.3.1 引导标识空间位置优化原则 | 第50-51页 |
| 4.3.2 引导标识空间位置优化 | 第51-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 成都市天府广场站乘客引导标识设置分析及优化 | 第57-67页 |
| 5.1 成都市天府广场站概况 | 第57页 |
| 5.2 成都市天府广场站引导标识设置影响因素分析 | 第57-60页 |
| 5.2.1 天府广场空间环境 | 第58-59页 |
| 5.2.2 乘客流线 | 第59-60页 |
| 5.3 成都市天府广场站乘客引导标识设置分析 | 第60-61页 |
| 5.3.1 引导标识的视觉形态 | 第60-61页 |
| 5.3.2 引导标识的高度与角度 | 第61页 |
| 5.4 成都市天府广场站乘客引导标识设置优化研究 | 第61-66页 |
| 5.4.1 信息内容优化 | 第61-62页 |
| 5.4.2 版面优化 | 第62页 |
| 5.4.3 布点选择优化 | 第62-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录1 | 第73-74页 |
| 附录2 | 第74页 |
