喷孔面积和喷氢压力对PFI氢内燃机混合气形成及燃烧的影响
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.2 氢内燃机的出现和发展 | 第12-16页 |
| 1.3 本文的研究内容和方法 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-19页 |
| 2 发动机数值模拟技术和AVL-fire简介 | 第19-23页 |
| 2.1 发动机数值模拟技术的发展 | 第19-20页 |
| 2.2 数值模拟技术的基本控制方程 | 第20-21页 |
| 2.3 数值模拟软件AVL-fire的介绍 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 模型的建立和仿真参数的设定 | 第23-31页 |
| 3.1 PFI氢内燃机的三维模型 | 第23-26页 |
| 3.2 仿真的基本条件设定 | 第26-27页 |
| 3.3 各个阶段模型的选取 | 第27-28页 |
| 3.4 方程的离散和求解 | 第28-29页 |
| 3.5 收敛标准 | 第29页 |
| 3.6 输出设定 | 第29页 |
| 3.7 本章小结 | 第29-31页 |
| 4 喷孔面积对氢内燃机进气及燃烧的影响 | 第31-55页 |
| 4.1 喷孔面积对缸内浓度场的影响 | 第32-39页 |
| 4.2 喷孔面积对进入气缸氢气量的影响 | 第39-40页 |
| 4.3 喷孔面积对缸内混合气当量比的影响 | 第40-41页 |
| 4.4 喷孔面积对缸内气体湍动能的影响 | 第41-44页 |
| 4.5 喷孔面积对混合气燃烧的影响 | 第44-48页 |
| 4.6 喷孔面积对NO排放的影响 | 第48-49页 |
| 4.7 3mm和 4mm组增压喷氢实验 | 第49-53页 |
| 4.8 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 喷氢压力对氢内燃机进气及燃烧的影响 | 第55-75页 |
| 5.1 喷氢压力对缸内外混合气速度场的影响 | 第56-61页 |
| 5.2 喷氢压力对缸内浓度场的影响 | 第61-65页 |
| 5.3 喷氢压力对缸内当量比的影响 | 第65-67页 |
| 5.4 喷氢压力对进入气缸氢气量的影响 | 第67-68页 |
| 5.5 喷氢压力对混合气湍动能的影响 | 第68-70页 |
| 5.6 喷氢压力对缸内混合气燃烧的影响 | 第70-73页 |
| 5.7 喷氢压力对NO排放的影响 | 第73-74页 |
| 5.8 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 喷孔面积和喷氢压力与氢内燃机异常燃烧的相关性 | 第75-83页 |
| 6.1 喷孔面积和喷氢压力对早燃趋势的影响 | 第75-79页 |
| 6.2 喷孔面积和喷氢压力对回火趋势的影响 | 第79-82页 |
| 6.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 7 全文总结与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 全文总结 | 第83页 |
| 7.2 展望 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
