车辆换道行为对交通流影响分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-18页 |
| 第2章 车辆换道行为特性分析 | 第18-28页 |
| 2.1 交通流基本特性 | 第18-20页 |
| 2.2 车辆换道行为机理分析 | 第20-23页 |
| 2.3 车辆换道行为影响因素 | 第23-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 城市道路基本路段车辆换道模型建立 | 第28-42页 |
| 3.1 建模思路 | 第28-31页 |
| 3.2 基于模糊控制理论的车辆换道模型建立 | 第31-40页 |
| 3.2.1 模糊控制理论的适用性 | 第31-32页 |
| 3.2.2 模型构建 | 第32-34页 |
| 3.2.3 输入变量及隶属度函数 | 第34-39页 |
| 3.2.4 模糊控制规则的建立 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 模型仿真验证 | 第42-54页 |
| 4.1 基础数据调查 | 第42-44页 |
| 4.2 车辆跟驰模型的改进 | 第44-46页 |
| 4.2.1 问题提出 | 第44-45页 |
| 4.2.2 模型改进 | 第45-46页 |
| 4.3 模型有效性验证 | 第46-52页 |
| 4.3.1 仿真系统实现流程 | 第46-48页 |
| 4.3.2 仿真环境 | 第48-49页 |
| 4.3.3 误差分析 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 换道行为次数对交通流影响仿真分析 | 第54-66页 |
| 5.1 仿真方案设计 | 第54-61页 |
| 5.1.1 设计思路 | 第54页 |
| 5.1.2 增加换道行为次数方案 | 第54-58页 |
| 5.1.3 降低换道行为次数方案 | 第58-61页 |
| 5.2 对比分析 | 第61-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 研究总结 | 第66-67页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
