| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 轴承的概念 | 第12-13页 |
| 1.3 汽车发动机用滑动轴承 | 第13-15页 |
| 1.4 滑动轴承在发动机中受力的理论分析 | 第15-16页 |
| 1.5 发动机连杆轴承异常磨损 | 第16-17页 |
| 1.6 本课题选择的来源及主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.7 本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 发动机滑动轴承常见失效形式及原因 | 第20-26页 |
| 2.1 发动机滑动轴承常见失效形式 | 第20-23页 |
| 2.1.1 疲劳失效 | 第20-21页 |
| 2.1.2 磨损及刮伤失效 | 第21-22页 |
| 2.1.3 咬粘(胶合) | 第22页 |
| 2.1.4 腐蚀 | 第22页 |
| 2.1.5 气蚀 | 第22-23页 |
| 2.2 发动机滑动轴承异常磨损原因分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 发动机连杆轴承零件的材质不良 | 第23页 |
| 2.2.2 发动机清洁度不良造成的异常磨损 | 第23-24页 |
| 2.2.3 发动机轴承组合装配间隙不当 | 第24页 |
| 2.2.4 发动机连杆、轴承尺寸超差 | 第24页 |
| 2.2.5 发动机润滑不良 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 发动机连杆轴承异常磨损原因分析 | 第26-42页 |
| 3.1 发动机连杆轴承异常磨损故障案例及现象 | 第26-27页 |
| 3.2 发动机连杆轴承异常磨损因果图 | 第27页 |
| 3.3 发动机连杆轴承异常磨损要因验证确认 | 第27-29页 |
| 3.3.1 发动机轴瓦异常磨损分析-人为因素 | 第28页 |
| 3.3.2 发动机轴瓦异常磨损分析-设备因素 | 第28页 |
| 3.3.3 发动机轴瓦异常磨损分析-物料因素 | 第28页 |
| 3.3.4 发动机轴瓦异常磨损分析-方法因素 | 第28-29页 |
| 3.3.5 发动机轴瓦异常磨损分析其他因素 | 第29页 |
| 3.4 故障发动机连杆轴承尺寸及性能检测 | 第29-35页 |
| 3.4.1 连杆轴承的尺寸检测 | 第29-31页 |
| 3.4.2 半圆周长高出度及钢背贴合度检测 | 第31页 |
| 3.4.3 故障轴承的弯折试验及化学成分分析 | 第31-33页 |
| 3.4.4 故障轴承的金相检查 | 第33-35页 |
| 3.5 发动机连杆轴承异常磨损台架模拟验证 | 第35-40页 |
| 3.5.1 装配过程连杆径不涂油验证 | 第35-36页 |
| 3.5.2 夹杂异物故障再现验证 | 第36-38页 |
| 3.5.3 曲轴连杆径不良模拟验证 | 第38-39页 |
| 3.5.4 曲轴连杆径圆度、圆柱度轻微超差件台架验证 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小节 | 第40-42页 |
| 第4章 发动机连杆轴承磨损关键因素分析研究 | 第42-68页 |
| 4.1 发动机连杆轴承零件材质调查分析 | 第42-47页 |
| 4.1.1 连杆轴承材料疲劳试验 | 第42-45页 |
| 4.1.2 连杆轴承材料咬合试验 | 第45-47页 |
| 4.2 发动机连杆轴承装配尺寸调查分析 | 第47-48页 |
| 4.3 发动机连杆轴承装配凸起不良原因调查及改善 | 第48-55页 |
| 4.3.1 连杆轴承毛坯成型工序调查 | 第48-49页 |
| 4.3.2 连杆轴承内径精镗工序调查 | 第49-55页 |
| 4.4 发动机连杆轴承气蚀不良分析 | 第55-66页 |
| 4.4.1 连杆轴承气蚀不良现象 | 第55-58页 |
| 4.4.2 使用扫描电子显微镜对表面问题特性分析 | 第58-61页 |
| 4.4.3 气蚀轴承表面电镀检测 | 第61-62页 |
| 4.4.4 发生气蚀不良轴承的金相检测 | 第62-66页 |
| 4.5 本章小节 | 第66-68页 |
| 第5章 发动机连杆轴承搭载整机性能试验及耐久试验 | 第68-76页 |
| 5.1 发动机性能试验 | 第68-71页 |
| 5.2 连杆轴承搭载发动机后整机耐久试验 | 第71-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |