| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 车辙问题研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 抗车辙沥青混合料研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 主要研究内容和研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 项目概况及车辙影响因素调查分析 | 第17-31页 |
| 2.1 项目概况 | 第17-18页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第17页 |
| 2.1.2 气候条件 | 第17页 |
| 2.1.3 道路状况 | 第17-18页 |
| 2.2 车辙类型与形成机理分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 车辙的分类 | 第18-20页 |
| 2.2.2 车辙形成机理 | 第20-21页 |
| 2.3 车辙影响外在因素调查与分析 | 第21-29页 |
| 2.3.1 沿海公路交通量调查与分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 货运车辆轴载调查与分析 | 第23-26页 |
| 2.3.3 高温调查与分析 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 原材料性能测试及沥青混合料配合比设计 | 第31-41页 |
| 3.1 原材料性质分析 | 第31-34页 |
| 3.1.1 沥青 | 第31页 |
| 3.1.2 粗集料 | 第31-32页 |
| 3.1.3 细集料 | 第32-33页 |
| 3.1.4 矿粉 | 第33页 |
| 3.1.5 车辙王抗车辙剂 | 第33-34页 |
| 3.2 车辙王掺加工艺 | 第34页 |
| 3.3 掺车辙王的AC-20C型沥青混合料配合比设计 | 第34-39页 |
| 3.3.1 矿料级配的确定 | 第34-35页 |
| 3.3.2 最佳油石比的确定 | 第35-38页 |
| 3.3.3 车辙王掺量对最佳油石比的影响 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 车辙王对沥青混合料路用性能影响研究 | 第41-59页 |
| 4.1 高温稳定性试验研究 | 第41-43页 |
| 4.2 水稳定性试验研究 | 第43-47页 |
| 4.2.1 浸水马歇尔试验 | 第43-45页 |
| 4.2.2 冻融劈裂试验 | 第45-47页 |
| 4.3 低温性能试验研究 | 第47-50页 |
| 4.4 车辙王对沥青混合料高温性能影响试验研究 | 第50-56页 |
| 4.4.1 高温对车辙的影响 | 第50-52页 |
| 4.4.2 重载对车辙的影响 | 第52-54页 |
| 4.4.3 大交通量对车辙的影响 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-59页 |
| 第五章 车辙王对沥青混合料增强机理研究 | 第59-77页 |
| 5.1 掺车辙王的沥青胶结料的制备 | 第59-60页 |
| 5.2 车辙王沥青胶结料三大指标试验分析 | 第60-61页 |
| 5.3 沥青与粗集料的粘附性试验分析 | 第61-62页 |
| 5.4 掺加车辙王的沥青胶结料微观分析 | 第62-74页 |
| 5.4.1 扫描电镜分析( SEM ) | 第62-64页 |
| 5.4.2 红外光谱分析( IR ) | 第64-67页 |
| 5.4.3 热重分析( TG或TGA ) | 第67-69页 |
| 5.4.4 动态力学分析( DMA ) | 第69-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-77页 |
| 第六章 结论及展望 | 第77-81页 |
| 6.1 主要研究成果及结论 | 第77-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关研究成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |