港口供应链风险管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 论文研究的背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 论文研究的目的及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第19-20页 |
| 1.3 论文的总体思路和主要内容 | 第20-21页 |
| 1.3.1 论文的总体思路 | 第20-21页 |
| 1.3.2 论文的主要内容 | 第21页 |
| 1.4 论文的研究方法 | 第21-22页 |
| 1.5 论文的创新之处 | 第22-24页 |
| 第2章 港口供应链及其风险相关分析 | 第24-36页 |
| 2.1 港口及港口供应链发展现状分析 | 第24-28页 |
| 2.1.1 我国港口发展现状 | 第24-26页 |
| 2.1.2 港口供应链发展趋势分析 | 第26-28页 |
| 2.2 港口供应链内涵及特征分析 | 第28-32页 |
| 2.2.1 港口供应链的概念及内涵 | 第28-29页 |
| 2.2.2 港口供应链的结构 | 第29-31页 |
| 2.2.3 港口供应链的特征分析 | 第31-32页 |
| 2.3 港口供应链风险及其管理 | 第32-34页 |
| 2.3.1 港口供应链风险概念及特征分析 | 第32-33页 |
| 2.3.2 港口供应链风险管理流程 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 港口供应链风险识别 | 第36-46页 |
| 3.1 港口供应链风险识别方法 | 第36-38页 |
| 3.1.1 港口供应链风险识别方法的选择 | 第36-37页 |
| 3.1.2 基于德尔菲法的港口供应链风险识别步骤 | 第37-38页 |
| 3.2 港口供应链风险因素分析 | 第38-43页 |
| 3.2.1 外部风险分析 | 第39-41页 |
| 3.2.2 内部风险分析 | 第41-43页 |
| 3.3 港口供应链关键风险因素确定 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 港口供应链风险评估与控制 | 第46-56页 |
| 4.1 评估指标体系的确定 | 第46-47页 |
| 4.2 评估模型的构建 | 第47-51页 |
| 4.2.1 港口供应链风险评估方法 | 第47-48页 |
| 4.2.2 变权可拓物元法概述 | 第48-49页 |
| 4.2.3 评估模型构建步骤 | 第49-51页 |
| 4.3 港口供应链风险控制 | 第51-55页 |
| 4.3.1 概率导向型风险控制 | 第52-53页 |
| 4.3.2 损失导向型风险控制 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 实例分析 | 第56-72页 |
| 5.1 案例背景 | 第56-57页 |
| 5.2 港口供应链关键风险因素识别 | 第57-58页 |
| 5.3 港口供应链风险评估 | 第58-68页 |
| 5.3.1 港口供应链关键风险因素风险等级计算 | 第58-66页 |
| 5.3.2 港口供应链风险等级计算 | 第66-68页 |
| 5.4 风险评估结果分析及控制 | 第68-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
