| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状与本文创新 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 现有研究不足及本文创新 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法与结构安排 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.2 逻辑思路和结构 | 第16-19页 |
| 2 动产质押业务风险管理的理论基础 | 第19-23页 |
| 2.1 动产质押内涵 | 第19页 |
| 2.2 动产质押理论基础 | 第19-20页 |
| 2.2.1 交易成本理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 委托代理理论 | 第20页 |
| 2.3 风险管理理论概述 | 第20-22页 |
| 2.3.1 风险理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 风险管理理论 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 ZC物流公司动产质押业务分析 | 第23-29页 |
| 3.1 ZC物流公司简介 | 第23页 |
| 3.2 ZC物流公司开展动产质押业务优势 | 第23-26页 |
| 3.2.1 仓储资源丰富、设备齐全 | 第23-24页 |
| 3.2.2 行业经验丰富、业务能力强 | 第24-25页 |
| 3.2.3 国储品牌优势、客户忠诚度高 | 第25页 |
| 3.2.4 客户需求强烈、优势明显 | 第25-26页 |
| 3.3 ZC物流公司动产质押业务运作模式 | 第26-27页 |
| 3.3.1 仓单质押监管与动产质押监管 | 第26页 |
| 3.3.2 总量控制模式与逐笔控制模式 | 第26页 |
| 3.3.3 自管库、出质人作业库与第三方监管 | 第26-27页 |
| 3.3.4 ZC物流公司动产质押业务模式选择 | 第27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 4 ZC物流公司动产质押业务风险识别与分析 | 第29-45页 |
| 4.1 ZC物流公司动产质押业务发展现状 | 第29-32页 |
| 4.1.1 质押业务高速发展 | 第29页 |
| 4.1.2 风险事件日趋增多 | 第29-30页 |
| 4.1.3 风险事件影响因素分析 | 第30-32页 |
| 4.2 ZC物流公司动产质押业务风险环节风险识别 | 第32-40页 |
| 4.2.1 调研评估环节风险识别 | 第33-35页 |
| 4.2.2 初始盘点环节风险识别 | 第35-36页 |
| 4.2.3 日常监管环节风险识别 | 第36-38页 |
| 4.2.4 解除监管环节风险识别 | 第38-40页 |
| 4.3 ZC物流公司动产质押业务风险及其影响因素 | 第40-44页 |
| 4.3.1 信用风险及其影响因素 | 第41页 |
| 4.3.2 市场风险及其影响因素 | 第41-42页 |
| 4.3.3 操作风险及其影响因素 | 第42-43页 |
| 4.3.4 合同风险及其影响因素 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 ZC物流公司动产质押业务风险防控与保障措施 | 第45-61页 |
| 5.1 ZC物流公司动产质押业务风险防控 | 第45-56页 |
| 5.1.1 调研评估环节风险防控 | 第45-51页 |
| 5.1.2 盘点验收环节风险防控 | 第51-53页 |
| 5.1.3 日常监管环节风险防控 | 第53-55页 |
| 5.1.4 解除监管环节风险防控 | 第55-56页 |
| 5.2 ZC物流公司动产质押业务风险防控的保障措施 | 第56-60页 |
| 5.2.1 培育风险管理文化 | 第56-57页 |
| 5.2.2 提高监管风险意识 | 第57页 |
| 5.2.3 建全风险防控组织 | 第57-59页 |
| 5.2.4 加强监管人才培养 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 主要研究总结 | 第61页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历及攻读硕士 /博士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |