| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源、研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究内容和方法 | 第11页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第11页 |
| 1.4 排气歧管国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.5 密封垫片国内外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.6 逆向工程技术 | 第14-15页 |
| 1.7 CAE技术 | 第15-19页 |
| 2 排气歧管系统CAD模型的建立 | 第19-37页 |
| 2.1 正向CAD模型的建立 | 第19-21页 |
| 2.2 逆向CAD模型的建立 | 第21-36页 |
| 2.2.1 点云数据采集 | 第21-22页 |
| 2.2.2 点云数据预处理 | 第22-32页 |
| 2.2.3 CAD模型重建 | 第32-33页 |
| 2.2.4 重建CAD模型误差分析 | 第33-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 排气歧管系统的模态分析 | 第37-49页 |
| 3.1 模态分析理论基础 | 第37-38页 |
| 3.2 系统的模态分析计算 | 第38-48页 |
| 3.2.1 系统模型的材料属性 | 第38页 |
| 3.2.2 系统模型的导入及接触对设置 | 第38-41页 |
| 3.2.3 系统模型的网格划分 | 第41-42页 |
| 3.2.4 系统模型的约束和载荷 | 第42-43页 |
| 3.2.5 系统模型的计算求解 | 第43-44页 |
| 3.2.6 系统模型的模态分析 | 第44-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 排气歧管系统的热-结构耦合分析 | 第49-65页 |
| 4.1 热分析理论基础 | 第49-50页 |
| 4.1.1 稳态热和瞬态热分析 | 第49页 |
| 4.1.2 热传递方式 | 第49-50页 |
| 4.2 热-结构耦合分析理论基础 | 第50-52页 |
| 4.3 系统的热-结构耦合分析计算 | 第52-64页 |
| 4.3.1 稳态热分析中系统模型的接触对设置及网格划分 | 第52-54页 |
| 4.3.2 稳态热分析中系统模型的热边界条件 | 第54-56页 |
| 4.3.3 稳态热分析中系统模型的计算求解 | 第56-57页 |
| 4.3.4 瞬态热分析中系统模型的热边界条件 | 第57-58页 |
| 4.3.5 瞬态热分析中系统模型的计算求解 | 第58-59页 |
| 4.3.6 结构分析中系统模型的分析计算 | 第59-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 排气歧管系统密封性能的改进 | 第65-72页 |
| 5.1 排气歧管的结构改进 | 第65-67页 |
| 5.2 改进后系统模型的热-结构耦合分析 | 第67-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |