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基于流固耦合的复合材料螺旋桨性能研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 课题研究背景及意义第11-12页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究目的及意义第12页
    1.2 复合材料螺旋桨的应用第12-15页
    1.3 复合材料螺旋桨的研究现状第15-18页
        1.3.1 国外有关复合材料螺旋桨的研究现状第15-17页
        1.3.2 国内有关复合材料螺旋桨的研究现状第17-18页
    1.4 流固耦合方法的研究现状第18页
    1.5 论文的研究内容、方法及结构第18-21页
        1.5.1 论文的研究内容第18-19页
        1.5.2 论文的研究方法第19页
        1.5.3 论文的研究结构第19-21页
第2章 数值计算基本理论第21-33页
    2.1 引言第21页
    2.2 计算流体动力学基础知识第21-26页
        2.2.1 控制方程第22页
        2.2.2 湍流模型第22-24页
        2.2.3 离散方法第24页
        2.2.4 离散格式第24页
        2.2.5 流场数值计算方法第24-25页
        2.2.6 动网格方法第25-26页
    2.3 有限元基本原理第26-29页
        2.3.1 结构控制方程第26-29页
    2.4 流固耦合理论第29-31页
        2.4.1 流固耦合分析的解法第30页
        2.4.2 分离式解法第30页
        2.4.3 双向流固耦合分析第30-31页
    2.5 本章小结第31-33页
第3章 基于流固耦合的螺旋桨水动力性能数值仿真第33-49页
    3.1 引言第33页
    3.2 螺旋桨水动力性能流固耦合分析方法第33-36页
        3.2.1 流固耦合分析螺旋桨水动力性能的稳态方法第33-36页
        3.2.2 流固耦合分析螺旋桨水动力性能的瞬态方法第36页
    3.3 螺旋桨水动力性能计算模型第36-39页
        3.3.1 几何模型第36-37页
        3.3.2 计算域及边界条件第37页
        3.3.3 流场网格策略第37-38页
        3.3.4 数值离散方式第38页
        3.3.5 桨叶变形及动网格第38-39页
    3.4 螺旋桨结构有限元模型第39页
        3.4.1 结构网格划分第39页
        3.4.2 约束与载荷第39页
    3.5 流固耦合分析方法验证第39-48页
        3.5.1 方法的选择第40-41页
        3.5.2 网格尺寸第41页
        3.5.3 湍流模型第41-42页
        3.5.4 计算验证第42-48页
    3.6 本章小结第48-49页
第4章 材料属性对螺旋桨水动力性能的影响第49-67页
    4.1 引言第49页
    4.2 不同材料螺旋桨数值计算第49-61页
        4.2.1 不同材料螺旋桨的桨叶变形第50-53页
        4.2.2 不同材料螺旋桨的水动力性能第53-54页
        4.2.3 不同材料螺旋桨的桨叶等效应力第54-56页
        4.2.4 不同材料螺旋桨的尾流场第56-61页
    4.3 主要材料参数对螺旋桨的影响第61-65页
        4.3.1 杨氏模量对螺旋桨的影响第62-63页
        4.3.2 泊松比对螺旋桨的影响第63-65页
    4.4 本章小结第65-67页
第5章 复合材料螺旋桨设计第67-75页
    5.1 引言第67页
    5.2 复合材料螺旋桨结构模型第67-69页
        5.2.1 正交各向异性材料第67-68页
        5.2.2 复合材料铺层方向第68页
        5.2.3 复合材料铺层顺序第68-69页
    5.3 铺层变化对复合材料螺旋桨水动力性能的影响第69-73页
        5.3.1 单材单向铺层第69-70页
        5.3.2 单材交叉铺层第70-72页
        5.3.3 双材交叉铺层第72-73页
    5.4 本章小结第73-75页
结论第75-77页
参考文献第77-81页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第81-83页
致谢第83页

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