一种可变连杆式VCR发动机结构设计与主要零部件动力学分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3 研究目标 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-20页 |
| 2.VCR机构方案设计和仿真软件平台 | 第20-31页 |
| 2.1 可变连杆VCR发动机的设计思路 | 第20-25页 |
| 2.1.1 F1C型柴油机介绍 | 第20-22页 |
| 2.1.2 可变连杆式VCR发动机的设计 | 第22-24页 |
| 2.1.3 VCR连杆长度与压缩比的变化关系 | 第24-25页 |
| 2.2 有限元方法及ANSYS软件介绍 | 第25-26页 |
| 2.3 系统动力学及ADAMS软件介绍 | 第26-30页 |
| 2.3.1 多体系统动力学 | 第26-28页 |
| 2.3.2 曲柄连杆机构运动学原理 | 第28-29页 |
| 2.3.3 ADAMS软件介绍 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3.VCR发动机曲柄连杆机构的结构设计与计算 | 第31-49页 |
| 3.1 结构组成和工作原理 | 第31-38页 |
| 3.1.1 基本组成 | 第31-35页 |
| 3.1.2 工作原理 | 第35-38页 |
| 3.2 可变连杆位移机构的设计 | 第38-48页 |
| 3.2.1 VCR机构受力分析 | 第38-43页 |
| 3.2.2 可变连杆位移机构的强度校核 | 第43-46页 |
| 3.2.3 连杆液压缸强度校核 | 第46-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 4.VCR发动机主要零部件有限元分析 | 第49-59页 |
| 4.1 曲柄连杆机构的有限元理论基础 | 第49-50页 |
| 4.2 VCR发动机可变连杆有限元分析前处理 | 第50-52页 |
| 4.2.1 实体模型的导入 | 第50-51页 |
| 4.2.2 定义材料性能参数 | 第51页 |
| 4.2.3 划分网格 | 第51-52页 |
| 4.3 可变连杆有限元分析计算 | 第52-55页 |
| 4.4 可变连杆有限元分析后处理 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 5.VCR发动机曲柄连杆机构动力特性分析 | 第59-70页 |
| 5.1 动力特性分析力学加载条件 | 第59-62页 |
| 5.1.1 模拟发动机力学边界条件 | 第59-61页 |
| 5.1.2 在ADAMS中建立力学边界条件 | 第61-62页 |
| 5.2 可变连杆式VCR机构运动学仿真结果分析 | 第62-64页 |
| 5.3 新机动力学仿真结果分析 | 第64-69页 |
| 5.3.1 不同转速下的计算结果 | 第64-66页 |
| 5.3.2 不同负荷下的计算结果 | 第66-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 6.结论与展望 | 第70-73页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 在学期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77页 |
