航空发动机管路断裂分析及其结构优化设计
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第7-9页 |
| 1.2.1 发动机管路断裂故障研究 | 第7-8页 |
| 1.2.2 发动机管路振动研究 | 第8-9页 |
| 1.2.3 管路系统故障研究 | 第9页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第9-11页 |
| 2 发动机管路断裂故障分析 | 第11-19页 |
| 2.1 宏观检查 | 第12-13页 |
| 2.2 微观形貌 | 第13-14页 |
| 2.3 空气管强度校核计算 | 第14页 |
| 2.4 断裂分析 | 第14-15页 |
| 2.5 裂纹产生原因 | 第15-18页 |
| 2.5.1 管路的装配过程 | 第15-16页 |
| 2.5.2 管路断裂故障的原因分析 | 第16-18页 |
| 2.5.3 管路断裂故障的影响 | 第18页 |
| 2.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 管路结构优化设计 | 第19-31页 |
| 3.1 装配工艺改进 | 第19页 |
| 3.2 优化空气管路结构设计 | 第19-21页 |
| 3.3 基于Ansys有限元仿真分析 | 第21-30页 |
| 3.3.1 有限元模型的建立 | 第21-24页 |
| 3.3.2 振动模态分析 | 第24-28页 |
| 3.3.3 谐响应分析 | 第28-30页 |
| 3.3.4 仿真计算结论 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 管路应变试验测试 | 第31-42页 |
| 4.1 应变试验原理 | 第31页 |
| 4.2 应变片粘帖 | 第31-33页 |
| 4.3 测试仪器及测试系统 | 第33-34页 |
| 4.4 动应力测量 | 第34-37页 |
| 4.4.1 固有频率测试 | 第34-35页 |
| 4.4.2 应力测试过程 | 第35页 |
| 4.4.3 应力标准 | 第35-37页 |
| 4.5 结果分析 | 第37-40页 |
| 4.6 应力试验结论 | 第40页 |
| 4.7 试车考核及外场工作情况 | 第40页 |
| 4.8 本章小结 | 第40-42页 |
| 5 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-49页 |
