四驱汽车传动效率分析与测试系统设计
摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
1.2 四驱汽车传动系统概述 | 第13-15页 |
1.2.1 机械式全时四驱传动系统 | 第13-14页 |
1.2.2 分时四驱传动系统 | 第14页 |
1.2.3 适时四驱传动系统 | 第14-15页 |
1.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
1.3.1 四驱汽车传动效率研究现状 | 第15-17页 |
1.3.2 台架测试系统研究现状 | 第17页 |
1.4 课题来源和研究目的 | 第17-18页 |
1.5 主要研究内容 | 第18-19页 |
第二章 四驱汽车传动效率建模 | 第19-35页 |
2.1 四驱汽车传动系统功率损失理论推导 | 第19-26页 |
2.1.1 离合器摩擦功率损失 | 第19-20页 |
2.1.2 搅油功率损失 | 第20页 |
2.1.3 轴承摩擦功率损失 | 第20-22页 |
2.1.4 齿轮啮合摩擦功率损失 | 第22-26页 |
2.1.5 油封功率损失 | 第26页 |
2.2 四驱汽车传动系统效率建模 | 第26-31页 |
2.2.1 变速箱 | 第26-27页 |
2.2.2 分动器 | 第27-28页 |
2.2.3 差速器 | 第28页 |
2.2.4 主减速器 | 第28-29页 |
2.2.5 半轴 | 第29页 |
2.2.6 驱动车轮的传动装置功率损失 | 第29-30页 |
2.2.7 四驱汽车传动系统 | 第30-31页 |
2.3 四驱汽车传动系统效率的仿真结果 | 第31-34页 |
2.3.1 分动器传动效率 | 第31-33页 |
2.3.2 汽车传动系统效率 | 第33-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-35页 |
第三章 四驱汽车传动系统试验台设计 | 第35-45页 |
3.1 传动系统试验台设计原理 | 第35-36页 |
3.1.1 试验台设计要求 | 第35页 |
3.1.2 分动器试验台功能及方案的选择 | 第35-36页 |
3.2 试验台设计方案 | 第36-42页 |
3.2.1 试验台总体布置 | 第36-38页 |
3.2.2 试验台各机械系统总成 | 第38-41页 |
3.2.3 试验加载技术 | 第41-42页 |
3.3 试验台控制系统设计 | 第42-44页 |
3.3.1 控制系统总体设计方案 | 第42-43页 |
3.3.2 数据采集系统 | 第43-44页 |
3.4 本章小结 | 第44-45页 |
第四章 四驱汽车分动器试验台测控软件开发 | 第45-55页 |
4.1 上位机软件介绍 | 第45-47页 |
4.1.1 LabVIEW简介 | 第45页 |
4.1.2 LabVIEW软件的结构 | 第45-46页 |
4.1.3 Microsoft Access简介 | 第46-47页 |
4.2 测控系统软件结构设计 | 第47-49页 |
4.2.1 功能与结构设计 | 第47-48页 |
4.2.2 菜单设计与界面实现 | 第48-49页 |
4.3 测控系统软件程序设计 | 第49-54页 |
4.3.1 登陆程序设计 | 第49-50页 |
4.3.2 数据库链接程序设计 | 第50-52页 |
4.3.3 LabVIEW与PLC通信程序设计 | 第52页 |
4.3.4 驱动系统控制信号程序设计 | 第52-53页 |
4.3.5 信号采集与存储程序设计 | 第53-54页 |
4.4 本章小结 | 第54-55页 |
第五章 四驱汽车分动器传动效率测试试验与分析 | 第55-62页 |
5.1 测试试验 | 第55-57页 |
5.1.1 测试对象 | 第55页 |
5.1.2 分动器样件安装试验准备 | 第55-56页 |
5.1.3 汽车机械式分动器台架试验方法 | 第56-57页 |
5.2 四驱汽车传动系统效率测试试验 | 第57-58页 |
5.2.1 四驱汽车传动系统效率测试原理 | 第57页 |
5.2.2 传动效率测试工况 | 第57-58页 |
5.3 分动器传动效率测试 | 第58-61页 |
5.3.1 传动效率测试工况 | 第58-60页 |
5.3.2 测试结果与仿真结果对比分析 | 第60-61页 |
5.4 本章小结 | 第61-62页 |
第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
6.1 总结 | 第62页 |
6.2 展望 | 第62-64页 |
参考文献 | 第64-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
个人简介 | 第68-69页 |
攻读硕士学位期间取得科研成果情况 | 第69页 |