车用锂离子电池管理系统研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 电池管理系统概述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 电池管理系统基本功能 | 第12-13页 |
| 1.2.2 电池管理系统的整体结构 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第15页 |
| 1.4 课题主要研究内容与论文结构 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第16-17页 |
| 2 锂离子电池特性试验 | 第17-28页 |
| 2.1 锂离子电池工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2 锂离子电池选型 | 第18-19页 |
| 2.3 锂离子电池特性试验 | 第19-27页 |
| 2.3.1 电池性能测试设备 | 第19-20页 |
| 2.3.2 充放电特性测试 | 第20-22页 |
| 2.3.3 室温放电容量试验 | 第22-23页 |
| 2.3.4 开路电压特性 | 第23-25页 |
| 2.3.5 内阻特性 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 系统的硬件设计 | 第28-49页 |
| 3.1 系统硬件设计方案 | 第28-33页 |
| 3.1.1 方案选择 | 第28-31页 |
| 3.1.2 BQ76PL536A-Q1芯片简介 | 第31-32页 |
| 3.1.3 整体方案设计 | 第32-33页 |
| 3.2 主控板设计 | 第33-36页 |
| 3.2.1 通讯与仿真接口模块 | 第34-35页 |
| 3.2.2 LCD显示模块 | 第35-36页 |
| 3.3 隔离模块 | 第36-39页 |
| 3.3.1 电源隔离 | 第36-38页 |
| 3.3.2 通讯隔离 | 第38-39页 |
| 3.4 采集模块 | 第39-46页 |
| 3.4.1 电压采集 | 第39-40页 |
| 3.4.2 温度采集 | 第40-42页 |
| 3.4.3 总电流采集 | 第42-46页 |
| 3.5 均衡模块 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 锂离子电池SOC估算分析 | 第49-61页 |
| 4.1 电动汽车电池SOC估算概述 | 第49-52页 |
| 4.1.1 SOC定义 | 第49页 |
| 4.1.2 常用SOC估算方法 | 第49-52页 |
| 4.2 SOC估算的影响因素 | 第52-54页 |
| 4.2.1 放电倍率因素 | 第52-53页 |
| 4.2.2 温度因素 | 第53-54页 |
| 4.2.3 电池老化因素 | 第54页 |
| 4.3 安时累积法与开路电压法结合 | 第54-60页 |
| 4.3.1 开路电压法确定初始SOC——0 | 第54-56页 |
| 4.3.2 对安时法的修正 | 第56-60页 |
| 4.4 SOC估算的软件设计 | 第60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 软件设计与试验验证 | 第61-71页 |
| 5.1 主程序设计 | 第61-62页 |
| 5.2 电池管理芯片寻址程序 | 第62-63页 |
| 5.3 数据采集程序 | 第63页 |
| 5.4 故障预警子程序 | 第63-64页 |
| 5.5 均衡子程序 | 第64页 |
| 5.6 系统的试验验证 | 第64-70页 |
| 5.6.1 电压监测精度试验 | 第64-65页 |
| 5.6.2 电池组放电监测试验 | 第65-67页 |
| 5.6.3 电池均衡试验 | 第67-69页 |
| 5.6.4 SOC估算试验 | 第69-70页 |
| 5.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-72页 |
| 6.1 全文总结 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |
| 附录A 采集板 | 第76-78页 |
| 附录B 实验结果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 个人简介 | 第80-81页 |
| 在攻读硕士期间发表的学术论文 | 第81页 |
