基于变量调节的船舶冷却水系统节能优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第二章 冷却水系统节能优化方法 | 第16-25页 |
| 2.1 冷却水系统概述 | 第16-21页 |
| 2.1.1 冷却水系统的发展 | 第16-17页 |
| 2.1.2 船舶中央冷却系统的基本形式 | 第17-18页 |
| 2.1.3 中央冷却系统的组成 | 第18-21页 |
| 2.1.3.1 海水回路 | 第18-19页 |
| 2.1.3.2 低温淡水回路 | 第19-20页 |
| 2.1.3.3 高温淡水回路 | 第20-21页 |
| 2.2 冷却水系统的节能优化方法 | 第21-22页 |
| 2.3 变量调节优化方法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 变量调节的节能原理 | 第22-24页 |
| 2.3.2 变量调节的优化方法 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 冷却水系统数学模型的建立 | 第25-42页 |
| 3.1 目标船舶冷却水系统介绍 | 第25-28页 |
| 3.2 冷却系统换热量模型 | 第28-30页 |
| 3.3 换热器的热平衡模型 | 第30-35页 |
| 3.4 离心泵的变速模型 | 第35-37页 |
| 3.5 管路能耗模型 | 第37-40页 |
| 3.6 离心泵流量与换热器流速关系模型 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于变量调节的冷却系统优化模型建立与验证 | 第42-65页 |
| 4.1 冷却水系统的节能优化模型建立 | 第42-44页 |
| 4.2 设定船舶运行工况 | 第44页 |
| 4.3 冷却水系统节能优化模型的计算与验证 | 第44-63页 |
| 4.3.1 主机额定功率时运行冷却水系统节能优化 | 第44-58页 |
| 4.3.1.1 冷却水系统换热量 | 第44-45页 |
| 4.3.1.2 中央冷却器流体流速 | 第45-50页 |
| 4.3.1.3 离心泵流体流量 | 第50-53页 |
| 4.3.1.4 管路系统能耗 | 第53-56页 |
| 4.3.1.5 离心泵最佳流量 | 第56-58页 |
| 4.3.2 主机降功率航行时冷却水系统的节能优化 | 第58-63页 |
| 4.4 节能优化效果分析 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
