| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 主要符号表 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 高超声速飞行器中的热防护技术 | 第12-14页 |
| 1.2 超燃冲压发动机燃烧室壁面再生冷却研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第16-18页 |
| 第2章 航空煤油RP-3 热物理替代模型研究 | 第18-31页 |
| 2.1 吸热型碳氢燃料 | 第18-20页 |
| 2.2 航空煤油RP-3 | 第20-22页 |
| 2.3 航空煤油RP-3 热物理替代模型研究 | 第22-30页 |
| 2.3.1 比热容 | 第22-24页 |
| 2.3.2 密度 | 第24-25页 |
| 2.3.3 黏度 | 第25-27页 |
| 2.3.4 导热系数 | 第27-28页 |
| 2.3.5 三组分物理替代模型在不同压力下的热物性 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 人为粗糙元对圆管内航空煤油RP-3 流动传热特性的影响 | 第31-45页 |
| 3.1 物理模型及控制方程 | 第31-33页 |
| 3.1.1 物理模型及边界条件 | 第31-32页 |
| 3.1.2 热物性参数 | 第32页 |
| 3.1.3 控制方程及网格处理 | 第32-33页 |
| 3.2 结果与讨论 | 第33-44页 |
| 3.2.1 人为粗糙元形状对传热的影响 | 第33-37页 |
| 3.2.2 粗糙元间高比对传热的影响 | 第37-40页 |
| 3.2.3 粗糙元的高度对传热的影响 | 第40-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 矩形通道内航空煤油RP-3 超临界流动传热特性研究 | 第45-67页 |
| 4.1 矩形通道再生冷却 | 第45-48页 |
| 4.1.1 热气流对壁面传热 | 第46页 |
| 4.1.2 壁面与冷却工质之间传热 | 第46-48页 |
| 4.1.3 壁面内部传热 | 第48页 |
| 4.2 数值计算过程 | 第48-49页 |
| 4.2.1 计算模型与网格划分 | 第48-49页 |
| 4.2.2 热物性参数 | 第49页 |
| 4.2.3 控制方程及求解方法 | 第49页 |
| 4.3 几何形状对流动传热的影响 | 第49-58页 |
| 4.3.1 粗糙元形状影响 | 第50-53页 |
| 4.3.2 粗糙元间高比影响 | 第53-55页 |
| 4.3.3 粗糙元高度影响 | 第55-56页 |
| 4.3.4 矩形通道高宽比影响 | 第56-58页 |
| 4.4 不同工况对流动传热的影响 | 第58-65页 |
| 4.4.1 不同热流密度 | 第58-60页 |
| 4.4.2 不同质量流量 | 第60-62页 |
| 4.4.3 不同初始温度 | 第62-63页 |
| 4.4.4 不同工作压力 | 第63-64页 |
| 4.4.5 不同导热系数 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 结论 | 第67-69页 |
| 5.1 全文的主要工作及得到的主要结论总结 | 第67-68页 |
| 5.2 后续研究发展展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第73页 |
