| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-14页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·国内外研究存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究对象的界定 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 山地城市道路交通特性分析 | 第17-32页 |
| ·山地城市概述 | 第17-19页 |
| ·山地城市空间布局分析 | 第17-18页 |
| ·土地开发态势分析 | 第18-19页 |
| ·山地城市道路交通系统特征分析 | 第19-23页 |
| ·立体交通比重大 | 第19-20页 |
| ·路网不规整 | 第20-21页 |
| ·路线非直线系数较大 | 第21-22页 |
| ·道路网络可靠度较低 | 第22-23页 |
| ·山地城市居民交通出行特征分析 | 第23-26页 |
| ·山地城市交通拥堵成因分析 | 第26-31页 |
| ·山地城市交通拥堵的一般原因 | 第26-28页 |
| ·山地城市交通拥堵的特殊原因 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 山地城市道路交通状态判别指标体系研究 | 第32-47页 |
| ·交通流参数对道路交通状态影响分析 | 第32-36页 |
| ·判别指标体系建立 | 第36-39页 |
| ·山地城市道路交通状态指标信息需求分析 | 第36-38页 |
| ·山地城市道路交通状态指标体系构建 | 第38-39页 |
| ·山地城市道路交通状态分级标准研究 | 第39-45页 |
| ·交通拥挤的分类 | 第39-41页 |
| ·既有城市道路交通状态划分标准概述 | 第41-43页 |
| ·山地城市道路交通状态划分标准研究 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 基于模糊函数的山地城市道路交通状态判别方法研究 | 第47-62页 |
| ·道路交通状态判别方法分类 | 第47-48页 |
| ·既有判别模型及算法分析 | 第48-52页 |
| ·既有判别模型分析 | 第48-51页 |
| ·既有判别算法性能分析 | 第51-52页 |
| ·基于模糊函数的山地城市道路交通状态判别模型研究 | 第52-61页 |
| ·建模角度 | 第52-53页 |
| ·建模步骤 | 第53-57页 |
| ·模型建立 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 案例分析 | 第62-68页 |
| ·道路与隧道连接路段交通状态仿真检验 | 第62-64页 |
| ·桥头立体交叉.交通状态仿真检验 | 第64-66页 |
| ·模型测试效果评价 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·主要研究成果 | 第68页 |
| ·论文的不足之处与展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第74页 |