| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景和目的 | 第11-13页 |
| ·研究的背景 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第12-13页 |
| ·齿轮 CAD 系统及优化设计国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·齿轮 CAD 系统的国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·齿轮的优化设计研究现状 | 第18页 |
| ·目前存在的问题 | 第18-19页 |
| ·研究内容和意义 | 第19-24页 |
| ·研究的内容 | 第19-22页 |
| ·研究的意义 | 第22-24页 |
| 第二章 汽车变速器齿轮组的参数设计 | 第24-42页 |
| ·某微型汽车 5T08H 型变速器简介 | 第24-26页 |
| ·Visual Baisc 程序开发语言介绍 | 第26-27页 |
| ·变速器齿轮组的总体设计方案 | 第27-35页 |
| ·变速器齿轮设计原则 | 第27-30页 |
| ·齿轮常规设计一般方法 | 第30-33页 |
| ·VB 参数设计总体方案 | 第33-35页 |
| ·参数设计系统的实现 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 混合智能算法在汽车变速器齿轮组中的应用研究 | 第42-68页 |
| ·优化设计及智能算法介绍 | 第42-46页 |
| ·优化设计概况 | 第42-44页 |
| ·智能算法概况 | 第44-46页 |
| ·动态惩罚函数非线性规划遗传算法的设计及应用 | 第46-54页 |
| ·构造惩罚函数项 | 第47-49页 |
| ·基于遗传算法和非线性规划的寻优算法 | 第49-51页 |
| ·改进遗传算法在变速器优化设计中的应用 | 第51-54页 |
| ·BP 神经网络算法在齿轮强度计算中的应用 | 第54-62页 |
| ·正交设计法获取神经网络训练样本 | 第55-60页 |
| ·基于 BP 神经网络的齿轮强度计算 | 第60-62页 |
| ·基于混合智能算法的变速器齿轮的优化 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 程序开发中各软件间的接口设计 | 第68-80页 |
| ·Access 数据库、AutoCAD 二次开发及软件接口技术介绍 | 第68-70页 |
| ·变速器齿轮组 Access 数据库设计及与 VB 的数据传递 | 第70-74页 |
| ·变速器齿轮组的参数化设计及与 VB 的软件接口 | 第74-76页 |
| ·VB 与 MATLAB 之间的软件接口设计 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 汽车变速器齿轮组 CAD 优化设计系统软件实现 | 第80-93页 |
| ·齿轮组 CAD 系统 VB 界面设计 | 第81-84页 |
| ·齿轮组 CAD 系统程序设计 | 第84-91页 |
| ·MATLAB 优化程序设计 | 第84-88页 |
| ·VB 接口程序设计 | 第88-89页 |
| ·Visual Lisp 参数化绘图程序设计 | 第89-91页 |
| ·SQL 数据库查询程序 | 第91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第六章 总结和展望 | 第93-96页 |
| ·总结 | 第93-94页 |
| ·展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及取得的研究成果 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
